I august 2024 ga UNECE offisielt ut to nye utgaver av FNs globale tekniske forskrifter, nemligUN GTR nr. 21Måling av systemkraften til hybride elektriske kjøretøy og rene elektriske kjøretøy med multimotordrift - Electric Drive Vehicle Power Measurement (DEVP)og UN GTR nr. 22Holdbarhet til innebygd batteri for elektriske kjøretøy. Den nye utgaven av UN GTR nr. 21 modifiserer og forbedrer i hovedsak testforholdene for krafttesting, og legger til en effekttestmetode for høyt integrerte hybrid elektriske drivsystemer.

De viktigste endringene tildet nyeutgaveav UN GTR nr. 22er som følger:

Utfyller holdbarhetskravene for innebygde batterier for lette elektriske lastebiler

Note:

OVC-HEV: ladehybrid elektrisk kjøretøy utenfor kjøretøy

PEV: rent elektrisk kjøretøy

Legge tilingen verifiseringsmetode for virtuelle mil

Kjøretøy designet for V2X- eller kategori 2-kjøretøyer som ikke brukes til slepeformål, beregner vanligvis tilsvarende virtuelle mil. I dette tilfellet er det nødvendig å verifisere de virtuelle milene. Den nye verifikasjonsmetoden klargjør at antall prøver som skal verifiseres er minst ett og ikke mer enn fire kjøretøy, og gir verifikasjonsprosedyrer og kriterier for å bestemme resultatene.

Merk: V2X: Bruk trekkbatterier for å dekke eksternt strøm- og energibehov, som f.eks

V2G (Vehicle-to-Grid): Bruke trekkbatteriene til å stabilisere strømnettene

V2H (Vehicle-to-Home): Bruk av trekkbatterier som energilagring i boliger for lokal optimalisering eller som nødstrømforsyning i tilfelle strømbrudd.

V2L (Kjøretøy-til-last, kun for tilkobling av laster): For bruk i tilfelle strømbrudd og/eller utendørsaktiviteter under normale omstendigheter.

Tips

UN GTR No.22-forskrifter er for tiden vedtatt av samsvarskravene for batterier/elektriske kjøretøy i mange land som EU og Nord-Amerika. Det foreslås å følge opp oppdateringene hvis det er tilsvarende eksportbehov.