Avklaring av frist for kjøpstilskudd,
KC,

▍Hva erKC?

Siden 25^thaugust 2008, Korea Ministry of Knowledge Economy (MKE) kunngjorde at National Standard Committee vil gjennomføre et nytt nasjonalt enhetlig sertifiseringsmerke – kalt KC-merket som erstatter koreansk sertifisering i perioden mellom juli 2009 og desember 2010. Sikkerhetssertifisering for elektriske apparater ordningen (KC-sertifisering) er en obligatorisk og selvregulerende sikkerhetsbekreftelsesordning i henhold til Electrical Appliance Safety Control Lov, en ordning som sertifisert sikkerhet ved produksjon og salg.

Forskjellen mellom obligatorisk sertifisering og selvregulering(frivillig)sikkerhetsbekreftelse:

For sikker håndtering av elektriske apparater er KC-sertifisering delt inn i obligatoriske og selvregulerende (frivillige) sikkerhetssertifiseringer som klassifisering av fare ved produktet. Emnene for obligatorisk sertifisering brukes på elektriske apparater som dets strukturer og bruksmetoder kan forårsake alvorlige farlige resultater eller hindringer som brann, elektrisk støt. Mens emnene for selvregulerende (frivillig) sikkerhetssertifisering brukes på elektriske apparater som dens strukturer og påføringsmetoder neppe kan forårsake alvorlige farlige resultater eller hindringer som brann, elektrisk støt. Og faren og hindringen kan forebygges ved å teste de elektriske apparatene.

▍Hvem kan søke om KC-sertifisering:

Alle juridiske personer eller enkeltpersoner både hjemme og i utlandet som er engasjert i produksjon, montering, bearbeiding av elektriske apparater.

▍Opplegg og metode for sikkerhetssertifisering:

Søk om KC-sertifisering med produktets modell som kan deles inn i grunnmodell og seriemodell.

For å avklare modelltype og utforming av elektriske apparater vil det gis et unikt produktnavn i henhold til dets ulike funksjon.

▍ KC-sertifisering for litiumbatteri

1. KC-sertifiseringsstandard for litiumbatteri:KC62133:2019
2. Produktomfang av KC-sertifisering for litiumbatteri

A. Sekundære litiumbatterier for bruk i bærbare applikasjoner eller flyttbare enheter

B. Cell er ikke underlagt KC-sertifikat enten for salg eller satt sammen i batterier.

C. For batterier som brukes i energilagringsenheter eller UPS (avbruddsfri strømforsyning), og deres effekt som er større enn 500Wh er utenfor omfanget.

D. Batteri hvis volumenergitetthet er lavere enn 400Wh/L kommer inn i sertifiseringsomfanget siden 1^st, april 2016.

▍Hvorfor MCM?

● MCM har et nært samarbeid med koreanske laboratorier, som KTR (Korea Testing & Research Institute) og er i stand til å tilby de beste løsningene med høy kostnadsytelse og verdiøkende service til kunder fra ledetid, testprosess, sertifisering koste.

● KC-sertifisering for oppladbart litiumbatteri kan oppnås ved å sende inn et CB-sertifikat og konvertere det til KC-sertifikat. Som CBTL under TÜV Rheinland kan MCM tilby rapporter og sertifikater som kan søkes om konvertering av KC-sertifikat direkte. Og ledetiden kan forkortes hvis du bruker CB og KC samtidig. Dessuten vil den relaterte prisen være gunstigere.

I samsvar med kravene i Financial and Construction [2020] nr. 86-dokumentet, som tar hensyn til integrert teknologifremgang og stordriftsfordeler, vil implementeringsperioden for finanspolitikken tilskuddspolitikk for promotering og anvendelse av nye energikjøretøyer bli utvidet til utgangen av 2022. Tatt i betraktning faktorer som utviklingsplanen for ny energibilindustri, markedssalgstrender og den jevne overgangen til bedrifter, for å opprettholde det gode utviklingsmomentumet til den nye energibilindustrien og stabilisere forventningene til industrien og forbrukerne, klargjør kunngjøringen at kjøpsstøttepolitikken for nye energikjøretøyer skal avsluttes 31. desember 2022, og kjøretøyer registrert etter 31. desember vil ikke lenger være subsidiert.
Sikkerheten til nye energibiler angår kundenes interesser, som er det grunnleggende grunnlaget for sunn forbedring av ny energibilindustri. Ettersom de nye energikjøretøyene med intelligente nettverksegenskaper gradvis blir tatt i bruk på markedet de siste årene, gjør det at datasikkerhet, cybersikkerhet osv. blir de viktigste problemene. Kjøretøy i brann og sikkerhetshendelser forekommer fra tid til annen fortsatt i vårt land. For ytterligere å styrke tilsynet med produktsikkerhet, sikre både kjøretøykvalitet og informasjonssikkerhet, og ivareta kundenes interesser, sier NOTIFICATION klart at tilsynssystemet for ny energi kjøretøysikkerhet skal forbedres helhetlig, og ansvaret til virksomheter som produserer ny energi kjøretøy skal være praktisk spesifisert. I mellomtiden skal systemet for informasjonsdeling på tvers av avdelinger og rapporteringssystemet for kjøretøyhendelser settes opp mot situasjonen som kjøretøy i brann, livsviktige hendelser osv. Kvalifiseringen av kjøretøytilskudd skal suspenderes eller kanselleres i tilfelle virksomhetene skjule hendelsen, eller ikke samarbeide med etterforskningen.