Vanlige spørsmål ved bruk av inspeksjonssertifikat for farlig pakke,
,

▍Dokumentkrav

1. UN38.3 testrapport

2. 1,2 m falltestrapport (hvis aktuelt)

3. Akkrediteringsrapport for transport

4. HMS-datablad (hvis aktuelt)

▍Teststandard

QCVN101：2016/BTTTT (se IEC 62133：2012)

▍Testelement

1. Høydesimulering 2. Termisk test 3. Vibrasjon

4. Støt 5. Ekstern kortslutning 6. Støt/knusing

7. Overlading 8. Tvangsutslipp 9. 1,2 mdrop testrapport

Merknad: T1-T5 er testet av de samme prøvene i rekkefølge.

▍ Etikettkrav

Etikettnavn	Calss-9 Diverse farlig gods	Kun fraktfly	Driftsetikett for litiumbatteri
Merk bilde

▍Hvorfor MCM?

● Initiativtakeren til UN38.3 på transportfeltet i Kina;

● Ha ressursene og de profesjonelle teamene i stand til å tolke UN38.3-nøkkelnoder nøyaktig relatert til kinesiske og utenlandske flyselskaper, speditører, flyplasser, tollvesen, reguleringsmyndigheter og så videre i Kina;

● Ha ressurser og evner som kan hjelpe litiumionbatteriklienter til å "teste én gang, passere jevnt alle flyplasser og flyselskaper i Kina";

● Har førsteklasses UN38.3 teknisk tolkning evner, og husholderske type service struktur.

Ved bruk av sertifikat for fareklassifisering og identifikasjon for kjemikalier (HCI-rapport for kort), aksepteres ikke bare UN38.3-rapport med CNAS-logo;
Løsning: nå kan HCI-rapporten utstedes av ikke bare tollets interne tekniske senter eller laboratorium, men også noen kvalifiserte inspeksjonsagenter. De anerkjente kravene til hver agent til UN38.3-rapporten er forskjellige. Selv for tollets interne tekniske senter eller laboratorium fra forskjellige steder er kravene forskjellige. Derfor er det operativt å endre inspeksjonsagentene som utsteder HCI-rapporten.
Når du bruker HCI-rapporten, er ikke den oppgitte UN38.3-rapporten den nyeste versjonen;Forslag: Bekreft med inspeksjonsagenter som utsteder HCI-rapporter den anerkjente UN38.3-versjonen på forhånd, og send deretter en rapport basert på påkrevd UN38.3-versjon. Er det noen krav på HCI-rapport mens du bruker inspeksjonssertifikat for farlig pakke?
Kravene til lokale skikker er forskjellige. Noen tollvesen kan bare be om rapporten med CNAS-stempel, mens noen kan bare gjenkjenne rapportene fra in-system laboratorium og få institusjoner utenfor systemet. Varm melding: Innholdet ovenfor sorteres ut av redaktøren basert på relevante dokumenter og arbeidserfaring, kun for referanse.