CTIA IEEE 1725versjon 3.0 utgitt,
CTIA IEEE 1725,
CE-merket er et "pass" for produkter som skal komme inn på EU-markedet og EUs frihandelsforenings land. Alle fastsatte produkter (involvert i det nye metodedirektivet), enten de er produsert utenfor EU eller i EUs medlemsland, for å sirkulere fritt i EU-markedet, må de være i samsvar med kravene i direktivet og relevante harmoniserte standarder før de settes på EU-markedet, og feste CE-merket. Dette er et obligatorisk krav i EU-lovgivningen om relaterte produkter, som gir en enhetlig teknisk minimumsstandard for handel med produkter fra ulike land på det europeiske markedet og forenkler handelsprosedyrer.
Direktivet er et lovdokument etablert av Det europeiske fellesskapsrådet og EU-kommisjonen under autorisasjon avEU-traktaten. De gjeldende direktivene for batterier er:
2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Batteridirektiv. Batterier som er i samsvar med dette direktivet må ha et søppelbøttemerke;
2014/30 / EU: Direktivet om elektromagnetisk kompatibilitet (EMC-direktivet). Batterier som er i samsvar med dette direktivet må ha CE-merket;
2011/65 / EU: ROHS-direktivet. Batterier som er i samsvar med dette direktivet må ha CE-merket;
Tips: Kun når et produkt er i samsvar med alle CE-direktiver (CE-merket må limes), kan CE-merket limes inn når alle kravene i direktivet er oppfylt.
Ethvert produkt fra forskjellige land som ønsker å komme inn i EU og den europeiske frihandelssonen må søke om CE-sertifisert og CE-merket på produktet. Derfor er CE-sertifisering et pass for produkter som kommer inn i EU og den europeiske frihandelssonen.
1. EUs lover, forskrifter og koordinerte standarder er ikke bare store i mengde, men også komplekse i innhold. Derfor er det å få CE-sertifiseringen et veldig smart valg for å spare tid og krefter samt redusere risikoen;
2. Et CE-sertifikat kan bidra til å oppnå tillit fra forbrukere og markedstilsynsinstitusjoner i størst mulig grad;
3. Det kan effektivt forhindre den uansvarlige påstandssituasjonen;
4. I møte med rettssaker vil CE-sertifiseringen bli juridisk gyldig teknisk bevis;
5. Når det er straffet av EU-land, vil sertifiseringsorganet i fellesskap bære risikoen med foretaket, og dermed redusere risikoen for foretaket.
● MCM har et teknisk team med opptil mer enn 20 fagfolk som er engasjert i feltet av batteri CE-sertifisering, som gir kundene raskere og mer nøyaktig og nyeste CE-sertifiseringsinformasjon;
● MCM leverer ulike CE-løsninger inkludert LVD, EMC, batteridirektiver, etc. for kunder;
● MCM har levert mer enn 4000 batteri CE-tester over hele verden frem til i dag.
Den 22. desember ble oppdatert IEEE 1725 offisielt lagt ut på CTIA-sertifiseringsnettstedet som følger
CRD-dokument: IEEE 1725 versjon 3.0 —— Krav for CTIA Battery System Compliance CertificationCRSL-dokument: IEEE 1725-sertifiseringskrav Statusliste og arbeidsark (CRSL1725 versjon 221222)
PRD-dokument: Batterisamsvarssertifiseringskrav Dokumentversjon 6.1
Blant dem oppdateres CRD- og CRSL-dokumentene som valgfri sertifisering med en 6-måneders overgangsperiode. For innholdsendringene til den nye CTIA IEEE 1725, vennligst se tidligere utgaver av månedsmagasinet. Elektrolyttene som brukes i kommersielle litium-ion-batterier anses å være en av faktorene til sikkerhetsrisikoen ved litiumbatterier. Disse elektrolyttene er vanligvis organiske karbonatløsningsmidler, som har høy brennbarhet. Derfor har det vært fokus på å introdusere ulike flammehemmere, men flammehemmere kan forstyrre dannelsen av negative SEI-filmer og redusere elektrokjemisk ytelse. En fersk studie ved Pacific Northwest National Laboratory viste at en ensidig reduksjon av brennbarheten til elektrolytten ikke kommer til å forbedre sikkerhetsytelsen til batteriet, og at den eksoterme reaksjonen mellom elektrolytten og ladeelektroden er nøkkelfaktoren for å vurdere sikkerheten. ytelse. Det vil si at elektrolyttens ikke-brennbarhet ikke nødvendigvis er den mest innflytelsesrike parameteren knyttet til forbedring av sikkerhetsytelsen på batterinivå; reaktiviteten mellom elektrolytten og ladeelektroden overstiger brennbarheten til elektrolytten. For fremtidig utvikling av trygge elektrolytter er å oppnå ikke-brennbarhet i elektrolytten bare starten, men ikke slutten, på å forbedre sikkerhetsytelsen til litiumion-batterier.