Den europeiske union: utgivelsen avEN 15194:2017+A1:2023,
EN 15194:2017+A1:2023,

▍Hva er CE-sertifisering?

CE-merket er et "pass" for produkter som skal komme inn på EU-markedet og EUs frihandelsforenings land. Alle fastsatte produkter (involvert i det nye metodedirektivet), enten de er produsert utenfor EU eller i EUs medlemsland, for å sirkulere fritt i EU-markedet, må de være i samsvar med kravene i direktivet og relevante harmoniserte standarder før de settes på EU-markedet, og feste CE-merket. Dette er et obligatorisk krav i EU-lovgivningen om relaterte produkter, som gir en enhetlig teknisk minimumsstandard for handel med produkter fra ulike land på det europeiske markedet og forenkler handelsprosedyrer.

▍Hva er CE-direktivet?

Direktivet er et lovdokument opprettet av Det europeiske fellesskapsrådet og EU-kommisjonen under autorisasjon avEU-traktaten. De gjeldende direktivene for batterier er:

2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Batteridirektiv. Batterier som er i samsvar med dette direktivet må ha et søppelbøttemerke;

2014/30 / EU: Direktivet om elektromagnetisk kompatibilitet (EMC-direktivet). Batterier som er i samsvar med dette direktivet må ha CE-merket;

2011/65 / EU: ROHS-direktivet. Batterier som er i samsvar med dette direktivet må ha CE-merket;

Tips: Kun når et produkt er i samsvar med alle CE-direktiver (CE-merket må limes), kan CE-merket limes inn når alle kravene i direktivet er oppfylt.

▍Nødvendigheten av å søke om CE-sertifisering

Ethvert produkt fra forskjellige land som ønsker å komme inn i EU og den europeiske frihandelssonen må søke om CE-sertifisert og CE-merket på produktet. Derfor er CE-sertifisering et pass for produkter som kommer inn i EU og den europeiske frihandelssonen.

▍Fordeler med å søke om CE-sertifisering

1. EUs lover, forskrifter og koordinerte standarder er ikke bare store i mengde, men også komplekse i innhold. Derfor er det å få CE-sertifiseringen et veldig smart valg for å spare tid og krefter samt redusere risikoen;

2. Et CE-sertifikat kan bidra til å oppnå tillit fra forbrukere og markedstilsynsinstitusjoner i størst mulig grad;

3. Det kan effektivt forhindre den uansvarlige påstandssituasjonen;

4. I møte med rettssaker vil CE-sertifiseringen bli juridisk gyldig teknisk bevis;

5. Når det er straffet av EU-land, vil sertifiseringsorganet i fellesskap bære risikoen med foretaket, og dermed redusere risikoen for foretaket.

▍Hvorfor MCM?

● MCM har et teknisk team med opptil mer enn 20 fagfolk som er engasjert i feltet av batteri CE-sertifisering, som gir kundene raskere og mer nøyaktig og nyeste CE-sertifiseringsinformasjon;

● MCM leverer ulike CE-løsninger inkludert LVD, EMC, batteridirektiver, etc. for kunder;

● MCM har levert mer enn 4000 batteri CE-tester over hele verden frem til i dag.

Den 23. august 2023 ga European Standards Committee utEN 15194:2017+A1:2023standard, erstatter EN 15194:2017. Bruksomfanget er elektriske motorassisterte tohjulinger.EN15194:2017 har vært en harmonisert standard i EUs maskindirektiv (2006/42/EC) siden 2019. I den siste listen over maskindirektiver er det lagt til to begrensninger etter EN15194:2017-standarden. Restriksjon 1: Harmonisert standard EN 15194:2017 gir ikke en presumpsjon om samsvar med de grunnleggende helse- og sikkerhetskravene angitt i punkt 1.5.5, 1.5.6 og 1.5.7 i vedlegg I til direktiv 2006 /42/EC, som krever at maskiner skal konstrueres og konstrueres for å ta hensyn til risikoen forbundet med ekstreme temperaturer, brann og eksplosjon.
Restriksjon 2: Den harmoniserte standarden EN 15194:2017 gir ikke en formodning om samsvar med de grunnleggende helse- og sikkerhetskravene angitt i punkt 1.5.9 og 3.6.3.1 i vedlegg I til direktiv 2006/42/EF, som krever at maskiner skal være konstruert og konstruert for å ta hensyn til risikoen som følge av vibrasjoner, og at maskineri må være utstyrt med måling av vibrasjoner som overføres av maskinen til operatøren av maskinen.
Tidligere mente Nederland at den harmoniserte standarden EN 15194:2017 var fullstendig inkonsistent med de grunnleggende helse- og sikkerhetskravene i maskindirektivet (2006/42/EC). Årsaken er at det i Nederland ofte skjer alvorlige ulykker med litium-ion-batterier og/eller batteripakker brukt i e-sykkelprodukter, noe som resulterer i branner og/eller eksplosjoner på grunn av at litium-ion-cellene ikke brukes innenfor de angitte grensene. av produsenten. I EN 15194:2017 refererer sikkerhetsinspeksjonen av litiumionceller og/eller batteripakkeprodukter vanligvis til standarden EN 62133/EN 62133-2. Imidlertid fokuserer EN 62133/EN 62133-2 hovedsakelig på sikkerheten til litiumion-batterier og mangler evaluering/inspeksjon av korrekt drift av batteristyringssystemet (BMS) til batteripakken.
I dag er EN 15194:2017+A1:2023 utgitt for å oppheve restriksjonene på grunnleggende sikkerhetskrav. Batterisikkerhetsstandarden EN 62133 er slettet i den nye versjonen av standarden, og elektriske kjøretøybatterier må gjennomgå sikkerhetstesting i henhold til EN 50604-1.