Brannprosess for litiumbatteri,
litiumbatteri,

▍Hva er TISI-sertifisering?

TISI er forkortelse for Thai Industrial Standards Institute, som er tilknyttet Thailands industriavdeling. TISI er ansvarlig for å formulere de nasjonale standardene, samt delta i internasjonale standarder og overvåke produktene og kvalifiserte vurderingsprosedyrer for å sikre standardens samsvar og anerkjennelse. TISI er en statlig autorisert reguleringsorganisasjon for obligatorisk sertifisering i Thailand. Det er også ansvarlig for utforming og styring av standarder, laboratoriegodkjenning, opplæring av personell og produktregistrering. Det bemerkes at det ikke er noe ikke-statlig obligatorisk sertifiseringsorgan i Thailand.

Det er frivillig og obligatorisk sertifisering i Thailand. TISI-logoer (se figur 1 og 2) er tillatt å bruke når produktene oppfyller standardene. For produkter som ennå ikke er standardisert, implementerer TISI også produktregistrering som et midlertidig middel for sertifisering.

▍Obligatorisk sertifiseringsomfang

Den obligatoriske sertifiseringen dekker 107 kategorier, 10 felt, inkludert: elektrisk utstyr, tilbehør, medisinsk utstyr, byggematerialer, forbruksvarer, kjøretøy, PVC-rør, LPG-gassbeholdere og landbruksprodukter. Produkter utenfor dette omfanget faller innenfor det frivillige sertifiseringsomfanget. Batteri er et obligatorisk sertifiseringsprodukt i TISI-sertifisering.

Anvendt standard:TIS 2217-2548 (2005)

Brukte batterier:Sekundærceller og batterier (som inneholder alkaliske eller andre ikke-sure elektrolytter – sikkerhetskrav for bærbare forseglede sekundærceller, og for batterier laget av dem, for bruk i bærbare applikasjoner)

Lisensutstedende myndighet:Thai Industrial Standards Institute

▍Hvorfor MCM?

● MCM samarbeider med fabrikkrevisjonsorganisasjoner, laboratorier og TISI direkte, i stand til å tilby den beste sertifiseringsløsningen for kunder.

● MCM har 10 års rikelig erfaring i batteriindustrien, i stand til å gi profesjonell teknisk støtte.

● MCM tilbyr en pakketjeneste for å hjelpe kunder med å komme inn i flere markeder (ikke bare Thailand inkludert) med en enkel prosedyre.

Uavhengig av hvilken situasjon som forårsaker batteribrann eller eksploderer, er grunnårsaken kortslutningen i eller utenfor cellen, noe som resulterer i termisk løping av cellen. Etter termisk løping av en enkelt celle, vil det til slutt føre til at hele pakken tar fyr dersom termisk forplantning ikke kan unngås på grunn av strukturdesign av modul eller pakke. Årsaker til intern eller ekstern kortslutning av cellen er (men ikke begrenset til): overoppheting, overlading, overutladning, mekanisk kraft (knusing, støt), kretsaldring, metallpartikler inn i cellen i produksjonsprosessen, etc. For å redusere sikkerhetsrisikoer ved batteripakken, for det første skal cellen ha høy sikkerhetskvalitet, og for det andre skal PCB ha god holdbarhet. Den høye sikkerhetskvaliteten til cellen refererer hovedsakelig til den gode konsistensen til cellen, noe som betyr at ingen fremmedlegemer kan komme inn i rullekjernen i produksjonsprosessen til cellen; den gode holdbarheten til PCB refererer hovedsakelig til den lange syklusen og den høye påliteligheten til beskyttelsesfunksjonen. Årsaken til brannen i ikke-bruksprosessen til elektriske kjøretøy er opptatt av sikkerhetskvaliteten til cellen. Faktisk er hovedårsaken fortsatt i bruksprosessen, når cellen ikke er skadet ennå og forårsaker brann; men etter en periode med selvreaksjon er cellen helt ute av kontroll. Årsaken til brannen i ladeprosessen kan være knyttet til svikt i beskyttelsesfunksjonen eller ubalansen i cellespenningen i batteripakken, samt ladevarme. Årsaken til brannen i kjøreprosessen kan være bekymret med spenningsubalansen til cellen og den utidige varmespredningen.