sertifisering for transport av litiumbatterier,
FN 38.3,

▍Dokumentkrav

1. UN38.3 testrapport

2. 1,2 m falltestrapport (hvis aktuelt)

3. Akkrediteringsrapport for transport

4. HMS-datablad (hvis aktuelt)

▍Teststandard

QCVN101：2016/BTTTT (se IEC 62133：2012)

▍Testelement

1. Høydesimulering 2. Termisk test 3. Vibrasjon

4. Støt 5. Ekstern kortslutning 6. Støt/knusing

7. Overlading 8. Tvangsutslipp 9. 1,2 mdrop testrapport

Merknad: T1-T5 er testet av de samme prøvene i rekkefølge.

▍ Etikettkrav

Etikettnavn	Calss-9 Diverse farlig gods	Kun fraktfly	Driftsetikett for litiumbatteri
Merk bilde

▍Hvorfor MCM?

● Initiativtakeren til UN38.3 på transportfeltet i Kina;

● Ha ressursene og de profesjonelle teamene i stand til å tolke UN38.3-nøkkelnoder nøyaktig relatert til kinesiske og utenlandske flyselskaper, speditører, flyplasser, tollvesen, reguleringsmyndigheter og så videre i Kina;

● Ha ressurser og evner som kan hjelpe litiumionbatteriklienter til å "teste én gang, passere jevnt alle flyplasser og flyselskaper i Kina";

● Har førsteklasses UN38.3 teknisk tolkning evner, og husholderske type service struktur.

UN38.3 testrapport / Testsammendrag/ 1,2 m falltestrapport (hvis aktuelt)/ Transportsertifikat/ MSDS (hvis aktuelt) Teststandard: Del 38.3 i del 3 av Manual of Tests and Criteria.
Teststandard: UNITE NATIONS “Recommendations on the TRANSPORT OF DANGEROUS GOODS” Model Regulations spesielle bestemmelser 188MCM er en plattform som gir UN38.3 testrapport og sertifisering, som er internasjonalt anerkjent av Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Shanghai Airport , Guangzhou flyplass, Beijing lufthavn og mer. Drivstoffrollen til UN38.3: Mark Miao, grunnleggeren av MCM, var en av de første tekniske ekspertene som deltok i utformingen av UN38.3 transportplanen til CAAC.Rich erfaring: MCM har hjulpet kunder over hele verden ved å fylle ut mer enn 50 000 UN38.3 testrapporter og sertifikater.