litiumbatteritransport sertifisering,
litiumbatteri,

▍Dokumentkrav

1. UN38.3 testrapport

2. 1,2 m falltestrapport (hvis aktuelt)

3. Akkrediteringsrapport for transport

4. HMS-datablad (hvis aktuelt)

▍Teststandard

QCVN101：2016/BTTTT (se IEC 62133：2012)

▍Testelement

1. Høydesimulering 2. Termisk test 3. Vibrasjon

4. Støt 5. Ekstern kortslutning 6. Støt/knusing

7. Overlading 8. Tvangsutslipp 9. 1,2 mdrop testrapport

Merknad: T1-T5 er testet av de samme prøvene i rekkefølge.

▍ Etikettkrav

Etikettnavn	Calss-9 Diverse farlig gods	Kun fraktfly	Driftsetikett for litiumbatteri
Merk bilde

▍Hvorfor MCM?

● Initiativtakeren til UN38.3 på transportfeltet i Kina;

● Ha ressursene og de profesjonelle teamene i stand til å tolke UN38.3-nøkkelnoder nøyaktig relatert til kinesiske og utenlandske flyselskaper, speditører, flyplasser, tollvesen, reguleringsmyndigheter og så videre i Kina;

● Ha ressurser og evner som kan hjelpe litiumionbatteriklienter til å "teste én gang, passere jevnt alle flyplasser og flyselskaper i Kina";

● Har førsteklasses UN38.3 teknisk tolkning evner, og husholderske type service struktur.

MCM er en plattform som gir UN38.3 testrapport og sertifisering, som er internasjonalt anerkjent av Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Shanghai Airport, Guangzhou Airport, Beijing Airport og mer. Drivstoffrollen til UN38.3: Mark Miao, grunnleggeren av MCM, var en av de første tekniske ekspertene som deltok i utformingen av UN38.3-transportordningen til CAAC. Rik erfaring: MCM har hjulpet kunder over hele verden ved å fullføre mer enn 50 000 UN38.3-testrapporter og sertifikater .
38.3.4.1 Test 1: Høydesimulering
38.3.4.2 Test 2: Termisk test
38.3.4.3 Test 3: Vibrasjon
38.3.4.4 Test 4: Sjokk
38.3.4.5 Test 5: Ekstern kortslutning
38.3.4.6 Test 6: Slag/knusing
38.3.4.7 Test 7: Overlading
38.3.4.8 Test 8: Tvunget utladning