Lokale standarder for sertifisering og evaluering av strømbatterier

Kort beskrivelse:


Prosjektinstruksjon

Test- og sertifiseringsstandarder for trekkbatteri i forskjellige regioner

Tabell over sertifisering av trekkbatteri i forskjellige land/regioner

Land/region

Sertifiseringsprosjekt

Standard

Sertifikatfag

Obligatorisk eller ikke

Nord-Amerika

cTUVus

UL 2580

Batteri og celle brukt i elektriske kjøretøy

NO

UL 2271

Batteri brukt i lett elektrisk kjøretøy

NO

Kina

Obligatorisk sertifisering

GB 38031, GB/T 31484, GB/T 31486

Celle/batterisystem brukt i elektriske kjøretøy

JA

CQC sertifisering

GB/T 36972

Batteri brukt i elsykkel

NO

EU

ECE

UN ECE R100

Trekkbatteri brukt i kjøretøy i kategori M/N

JA

UN ECE R136

Trekkbatteri brukt i kjøretøy i kategori L

JA

TUV-merke

EN 50604-1

Sekundært litiumbatteri brukt i lett elektrisk kjøretøy

NO

IECEE

CB

IEC 62660-1/-2/-3

Sekundær litium-trekkcelle

NO

Vietnam

VR

QCVN 76-2019

Batteri brukt i elsykkel

JA

QCVN 91-2019

Batteri brukt i elektrisk motorsykkel

JA

India

CMVR

AIS 156 Amd.3

Trekkbatteri brukt i kjøretøy i kategori L

JA

AIS 038 Rev.2 Amd.3

Trekkbatteri brukt i kjøretøy i kategori M/N

JA

IS

IS16893-2/-3

Sekundær litium-trekkcelle

JA

Korea

KC

KC 62133-:2020

Litiumbatterier brukt i personlige mobilitetsverktøy (elektriske skateboard, balansekjøretøy, etc.) med hastigheter under 25 km/t

JA

KMVSS

KMVSS Artikkel 18-3 KMVSSTP 48KSR1024(Traksjonsbatteri brukt i elektrisk buss)

Trekk litiumbatteri brukt i elektriske kjøretøy

JA

Taiwan

BSMI

CNS 15387, CNS 15424-1 eller CNS 15424-2

Litium-ion batteri brukt i elektrisk motorsykkel/sykkel/hjelpesykkel

JA

UN ECE R100

Trekkbatterisystem brukt i firehjulskjøretøy

JA

Malaysia

SIRIM

Gjeldende internasjonal standard

Trekkbatteri brukt i elektriske kjøretøyer

NO

Thailand

TISI

UN ECE R100

UN ECE R136

Trekkbatterisystem

NO

Transport

Sertifisering for godstransport

UN38.3/DGR/IMDG-kode

batteripakke/ elektrisk kjøretøy

JA

 

Introduksjon til hovedsertifisering av trekkbatteri

ECE-sertifisering

Introduksjon

ECE, forkortelsen av FNs økonomiske kommisjon for Europa, undertegnet "OM ANGÅENDE ANGÅENDE ENSTRÅDE TEKNISKE FORSKRIFTER FOR HJULKJØRETØY, UTSTYR OG DELER SOM KAN MONTERES OG/ELLER BRUKES PÅ HJULKJØRTE KJØRETØYER OG RENIVALGTE KJØRETØYER. GITT PÅ BASIS AV DISSE FORSKRIFTER”i 1958. Etter det begynte avtalepartene å utvikle et enhetlig sett med motorvognforskrifter (ECE-forskrifter) for å sertifisere gjeldende motorkjøretøy og deres komponenter. Sertifisering av berørte land er godt anerkjent blant disse avtalepartene. ECE-forskrifter er utarbeidet av Road Transport Commission Vehicle Structure Expert Group (WP29) under FNs økonomiske kommisjon for Europa.

Søknadskategori

ECE Automotive forskrifter dekker produktkrav for støy, bremsing, chassis, energi, belysning, passasjerbeskyttelse og mer.

Krav til elbiler

Produktstandard

Søknadskategori

ECE-R100

Kjøretøy i kategori M og N (elektrisk firehjulskjøretøy)

ECE-R136

Kjøretøy i kategori L (elektrisk to- og trehjuls kjøretøy)

Merke

asf

E4: Nederland (ulike land og regioner har forskjellige numeriske koder, slik som E5 representerer Sverige);

100R: Reguleringskodenummer;

022492:Godkjenningsnummer (sertifikatnummer);

 

India trekkraft batteri test

● Introduksjon

I 1989 vedtok regjeringen i India Central Motor Vehicles Act (CMVR). Loven fastsetter at alle veimotorkjøretøyer, anleggsmaskiner, landbruks- og skogbruksmaskiner etc. som gjelder for CMVR, skal søke om obligatorisk sertifisering fra et sertifiseringsorgan godkjent av Veitransport- og motorveidepartementet (MoRT&H). Vedtakelsen av loven markerer begynnelsen på sertifisering av motorvogner i India. Deretter krevde den indiske regjeringen at nøkkelsikkerhetskomponenter som brukes i kjøretøy må testes og sertifiseres, og 15. september 1997 ble Automotive Industry Standards Committee (AISC) opprettet, og de relevante standardene ble utarbeidet og utstedt av sekretærenheten ARAI .

Bruk av merke

Ingen merke nødvendig. For øyeblikket kan det indiske strømbatteriet fullføre sertifiseringen i form av å utføre tester i henhold til standarden og utstede testrapport, uten det relevante sertifiseringssertifikatet og sertifiseringsmerket.

● Testing elementer:

 

IS 16893-2/-3: 2018

AIS 038Rev.2

AIS 156

Implementeringsdato

2022.10.01

Ble obligatorisk fra 2022.10.01 Produsentsøknader er for øyeblikket akseptert

Referanse

IEC 62660-2: 2010

IEC 62660-3: 2016

UNECE R100 Rev.3 Tekniske krav og testmetoder tilsvarer UN GTR 20 Fase1

UN ECE R136

Søknadskategori

Celle med trekkbatterier

Kjøretøy i klasse M og N

Kjøretøy i kategori L

 

Nord-Amerika sertifisering for trekkbatteri

Introduksjon

Det kreves ingen obligatorisk sertifisering i Nord-Amerika. Imidlertid er det standarder for trekkbatterier utstedt av SAE og UL, slik som SAE 2464, SAE2929, UL 2580, osv. UL-standarder brukes av mange organisasjoner som TÜV RH og ETL for å frigi frivillig sertifikat.

● Omfang

Standard

Tittel

Introduksjon

UL 2580

Standard for batterier for bruk i elektriske kjøretøy

Denne standarden inkluderer veikjøretøyer og tunge ikke-veigående kjøretøy som industrilastebiler.

UL 2271

Standard for batterier for bruk i lette elektriske kjøretøy (LEV)-applikasjoner

Denne standarden inkluderer elektriske sykler, scootere, golfbiler, rullestoler, etc.

Prøve mengde

Standard

Celle

Batteri

UL 2580

30(33) eller 20(22) stk

6~8 stk

UL 2271

Se UL 2580

6~8个

6~8 stk

Ledetid

Standard

Celle

Batteri

UL 2580

3-4 uker

6-8 uker

UL 2271

Se UL 2580

4-6 uker

Obligatorisk sertifisering i Vietnamregisteret

Introduksjon

Siden 2005 har den vietnamesiske regjeringen kunngjort en rekke lover og forskrifter for å fremme relevante sertifiseringskrav for motorkjøretøyer og deres deler. Avdelingen for administrasjon av markedstilgang for produktet er Vietnams kommunikasjonsdepartement og dets underordnede registreringsmyndighet for motorkjøretøy, som implementerer Vietnam Register-systemet (referert til som VR-sertifisering). Siden april 2018 har Vietnam Motor Vehicle Registration Authority gitt mandat til VR-sertifisering for ettermarkedsbildeler.

Obligatorisk sertifisering produktomfang

Utvalget av produkter som er underlagt obligatorisk sertifisering inkluderer hjelmer, sikkerhetsglass, hjul, bakspeil, dekk, frontlykter, drivstofftanker, akkumulatorer, interiørmaterialer, trykkbeholdere, strømbatterier, etc.

For øyeblikket er de obligatoriske kravene til batterier kun for elektriske sykler og motorsykler, men ikke for elektriske kjøretøy.

Prøvemengde og ledetid

Produkt

Obligatorisk eller ikke

Standard

Prøve mengde

Ledetid

Batterier for e-sykler

Påbudt

QCVN76-2019

4 batteripakker + 1 celle

4-6 måneder

Batterier for e-motorsykler

Påbudt

QCVN91-2019

4 batteripakker + 1 celle

4-6 måneder

Hvordan kan MCM hjelpe?

● MCM har stor evne til testing av litium-ion batteritransport. Vår rapport og sertifisering kan hjelpe deg med å transportere varene dine til alle land.

● MCM har alt utstyr for å teste sikkerheten og ytelsen til cellene og batteriene dine. Du kan til og med få nøyaktighetstestingsdata fra oss i din FoU-fase.

● Vi har nært forhold til testsentre og internasjonal sertifiseringsorganisasjon. Vi kan tilby tjenester for obligatorisk testing og internasjonal sertifisering. Du kan få flere sertifikater med én testing.

 


Innleggstid:
august -9-2024


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss