Finansdepartementet ga ut en melding om tilskuddspolitikken for å fremme nye energikjøretøyer i 2022,
ANATEL,

▍Hva erANATELHomologering?

ANATEL er en forkortelse for Agencia Nacional de Telecomunicacoes som er Brasils statlige myndighet for sertifiserte kommunikasjonsprodukter for både obligatorisk og frivillig sertifisering. Godkjennings- og samsvarsprosedyrene er de samme både for brasilianske innenlandske og utenlandske produkter. Hvis produktene gjelder for obligatorisk sertifisering, må testresultatet og rapporten være i tråd med spesifiserte regler og forskrifter som forespurt av ANATEL. Produktsertifikat skal gis av ANATEL først før produktet sirkuleres i markedsføring og settes i praktisk anvendelse.

▍Hvem er ansvarlig for ANATEL-homologering?

Brasils statlige standardorganisasjoner, andre anerkjente sertifiseringsorganer og testlaboratorier er ANATELs sertifiseringsmyndighet for å analysere produksjonssystemet til produksjonsenheten, for eksempel produktdesignprosess, anskaffelse, produksjonsprosess, etter service og så videre for å verifisere det fysiske produktet som skal overholdes med brasiliansk standard. Produsenten skal levere dokumenter og prøver for testing og vurdering.

▍Hvorfor MCM?

● MCM har 10 års rikelig erfaring og ressurser innen test- og sertifiseringsbransjen: servicesystem av høy kvalitet, dypt kvalifisert teknisk team, raske og enkle sertifiserings- og testløsninger.

● MCM samarbeider med flere høykvalitets lokale offisielt anerkjente organisasjoner som tilbyr ulike løsninger, nøyaktig og praktisk service for kunder.

I samsvar med vedtakene og ordningene til partiets sentralkomité og statsrådet har Finansdepartementet og relevante avdelinger siden 2009 støttet utviklingen av den nye energibilindustrien. Med felles innsats fra alle parter har vårt lands nye energikjøretøys teknologinivå blitt kontinuerlig forbedret, produktytelsen har blitt betydelig forbedret, og produksjons- og salgsskalaen har rangert som den første i verden i seks år.
april 2020 ga de fire departementene (Finansdepartementet, Nærings- og informasjonsteknologidepartementet, Vitenskaps- og teknologidepartementet og Den nasjonale utviklings- og reformkommisjonen) i fellesskap ut varsel om å forbedre retningslinjene for statlige tilskudd til fremme og Anvendelse av nye energikjøretøyer (Finans og anlegg [2020] nr. 86). «I prinsippet skal subsidiene for 2020-2022 kuttes med 10 %, 20 % og 30 %, berettigede kjøretøy for kollektivtransport. Partiets og statlige organers offisielle virksomhet skal ikke reduseres i 2020, men reduseres i 2021-2022 med henholdsvis 10 % og 20 % fra et år tidligere. I prinsippet skal de subsidierte kjøretøyene begrenses til ca. 2 millioner enheter per år. "I 2021, i møte med de negative effektene som spredningen av den globale epidemien og mangelen på chips, oppnår ny energibilindustri fortsatt betydelig vekst, og industrien utvikler seg i en god trend. I 2022 vil tilskuddspolitikken fortsette å avta på en ryddig måte etter etablerte ordninger, som skaper et stabilt politikkmiljø. De fire departementene har nylig utstedt kunngjøringen, som klargjør de relevante kravene i den økonomiske støttepolitikken.