Finansdepartementet ga ut en melding om tilskuddspolitikken for å fremme nye energikjøretøyer i 2022
Finansdepartementet ga ut en melding om tilskuddspolitikken for å fremme nye energikjøretøyer i 2022,
CQC,
▍Sertifiseringsoversikt
Standarder og sertifiseringsdokument
Teststandard: GB31241-2014:Litiumionceller og batterier brukt i bærbart elektronisk utstyr – Sikkerhetskrav
Sertifiseringsdokument: CQC11-464112-2015:Sikkerhetssertifiseringsregler for sekundært batteri og batteripakke for bærbare elektroniske enheter
Bakgrunn og dato for implementering
1. GB31241-2014 ble publisert 5. desemberth, 2014;
2. GB31241-2014 ble obligatorisk implementert 1. augustst, 2015. ;
3. Den 15. oktober 2015 utstedte sertifiserings- og akkrediteringsadministrasjonen en teknisk resolusjon om tilleggsteststandard GB31241 for nøkkelkomponent "batteri" til lyd- og videoutstyr, informasjonsteknologiutstyr og teleterminalutstyr. Resolusjonen fastsetter at litiumbatteriene som brukes i produktene ovenfor må testes tilfeldig i henhold til GB31241-2014, eller få en separat sertifisering.
Merk: GB 31241-2014 er en nasjonal obligatorisk standard. Alle litiumbatteriprodukter som selges i Kina skal være i samsvar med GB31241-standarden. Denne standarden vil bli brukt i nye prøvetakingsordninger for nasjonal, provinsiell og lokal stikkprøvekontroll.
▍Sertifiseringsomfang
GB31241-2014Litiumionceller og batterier brukt i bærbart elektronisk utstyr – Sikkerhetskrav
Sertifiseringsdokumenterer hovedsakelig for mobile elektroniske produkter som er planlagt å være mindre enn 18 kg og ofte kan bæres av brukere. Hovedeksemplene er som følger. De bærbare elektroniske produktene oppført nedenfor inkluderer ikke alle produkter, så produkter som ikke er oppført er ikke nødvendigvis utenfor denne standardens omfang.
Bærbart utstyr: Litium-ion-batterier og batteripakker som brukes i utstyr må oppfylle standardkrav.
| Elektronisk produktkategori | Detaljerte eksempler på ulike typer elektroniske produkter |
| Bærbare kontorprodukter | notatbok, pda, etc. |
| Mobilkommunikasjonsprodukter | mobiltelefon, trådløs telefon, Bluetooth-headset, walkie-talkie, etc. |
| Bærbare lyd- og videoprodukter | bærbart TV-apparat, bærbar spiller, kamera, videokamera, etc. |
| Andre bærbare produkter | elektronisk navigator, digital fotoramme, spillkonsoller, e-bøker, etc. |
▍Hvorfor MCM?
● Kvalifikasjonsgodkjenning: MCM er et CQC-akkreditert kontraktslaboratorium og et CESI-akkreditert laboratorium. Testrapporten som utstedes kan søkes direkte for CQC- eller CESI-sertifikat;
● Teknisk støtte: MCM har rikelig med GB31241 testutstyr og er utstyrt med mer enn 10 profesjonelle teknikere for å utføre grundig forskning på testteknologi, sertifisering, fabrikkrevisjon og andre prosesser, som kan gi mer nøyaktige og tilpassede GB 31241-sertifiseringstjenester for globale klienter.
Kort: 31. desember 2021, for ytterligere å fremme høykvalitetsutviklingen av ny energiindustri, samt promotering og bruk av nye energikjøretøyer, utstedte Finansdepartementet en melding om tilskuddspolitikken for å fremme nye energikjøretøyer i 2022 .
1. Bakgrunnen for kunngjøringen
I samsvar med vedtakene og ordningene til partiets sentralkomité og statsrådet har Finansdepartementet og relevante avdelinger siden 2009 støttet utviklingen av den nye energibilindustrien. Med felles innsats fra alle parter har vårt lands nye energikjøretøys teknologinivå blitt kontinuerlig forbedret, produktytelsen har blitt betydelig forbedret, og produksjons- og salgsskalaen har rangert som den første i verden i seks år.
april 2020 ga de fire departementene (Finansdepartementet, Nærings- og informasjonsteknologidepartementet, Vitenskaps- og teknologidepartementet og Den nasjonale utviklings- og reformkommisjonen) i fellesskap ut varsel om å forbedre retningslinjene for statlige tilskudd til fremme og Anvendelse av nye energikjøretøyer (Finans og anlegg [2020] nr. 86). «I prinsippet skal subsidiene for 2020-2022 kuttes med 10 %, 20 % og 30 %, berettigede kjøretøy for kollektivtransport. Partiets og statlige organers offisielle virksomhet skal ikke reduseres i 2020, men reduseres i 2021-2022 med henholdsvis 10 % og 20 % fra et år tidligere. I prinsippet skal de subsidierte kjøretøyene begrenses til ca. 2 millioner enheter per år. "I 2021, i møte med de negative effektene som spredningen av den globale epidemien og mangelen på chips, oppnår ny energibilindustri fortsatt betydelig vekst, og industrien utvikler seg i en god trend. I 2022 vil tilskuddspolitikken fortsette å avta på en ryddig måte etter etablerte ordninger, som skaper et stabilt politikkmiljø. De fire departementene har nylig utstedt kunngjøringen, som klargjør de relevante kravene i den økonomiske støttepolitikken.
