Finansdepartementet har utstedt en melding om tilskuddspolitikken,
CRS,

▍Obligatorisk registreringsordning (CRS)

Departementet for elektronikk og informasjonsteknologi utgittElektronikk og informasjonsteknologi varer - Krav for obligatorisk registrering ordre I- Varslet 7^thseptember 2012, og den trådte i kraft 3^rdoktober, 2013. Elektronikk og informasjonsteknologi Varekrav for obligatorisk registrering, det som vanligvis kalles BIS-sertifisering, kalles egentlig CRS-registrering/sertifisering. Alle elektroniske produkter i produktkatalogen for obligatorisk registrering som importeres til India eller selges på det indiske markedet, må være registrert i Bureau of Indian Standards (BIS). I november 2014 ble 15 typer obligatoriske registrerte produkter lagt til. Nye kategorier inkluderer: mobiltelefoner, batterier, strømbanker, strømforsyninger, LED-lys og salgsterminaler, etc.

▍BIS batteriteststandard

Nikkelsystemcelle/batteri: IS 16046 (del 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Litiumsystemcelle/batteri: IS 16046 (del 2): ​​2018/ IEC62133-2: 2017

Myntcelle/batteri er inkludert i CRS.

▍Hvorfor MCM?

● Vi har vært fokusert på indisk sertifisering i mer enn 5 år og hjulpet kunden med å få verdens første batteri BIS-brev. Og vi har praktiske erfaringer og solid ressursoppbygging innen BIS-sertifiseringsfeltet.

● Tidligere senioroffiserer ved Bureau of Indian Standards (BIS) er ansatt som sertifiseringskonsulent for å sikre sakseffektivitet og fjerne risikoen for kansellering av registreringsnummer.

● Utstyrt med sterke omfattende problemløsningsferdigheter innen sertifisering, integrerer vi urfolksressurser i India. MCM holder god kommunikasjon med BIS-myndighetene for å gi kundene den mest banebrytende, mest profesjonelle og mest autoritative sertifiseringsinformasjonen og -tjenesten.

● Vi betjener ledende selskaper i ulike bransjer og opparbeider oss et godt rykte på feltet, noe som gjør oss dypt tillitsfulle og støttet av kunder.

I samsvar med vedtakene og ordningene til partiets sentralkomité og statsrådet har Finansdepartementet og relevante avdelinger siden 2009 støttet utviklingen av den nye energibilindustrien. Med felles innsats fra alle parter har vårt lands nye energikjøretøys teknologinivå blitt kontinuerlig forbedret, produktytelsen har blitt betydelig forbedret, og produksjons- og salgsskalaen har rangert som den første i verden i seks år.
april 2020 ga de fire departementene (Finansdepartementet, Nærings- og informasjonsteknologidepartementet, Vitenskaps- og teknologidepartementet og Den nasjonale utviklings- og reformkommisjonen) i fellesskap ut varsel om å forbedre retningslinjene for statlige tilskudd til fremme og Anvendelse av nye energikjøretøyer (Finans og anlegg [2020] nr. 86). «I prinsippet skal subsidiene for 2020-2022 kuttes med 10 %, 20 % og 30 %, berettigede kjøretøy for kollektivtransport. Partiets og statlige organers offisielle virksomhet skal ikke reduseres i 2020, men reduseres i 2021-2022 med henholdsvis 10 % og 20 % fra et år tidligere. I prinsippet skal de subsidierte kjøretøyene begrenses til ca. 2 millioner enheter per år. "I 2021, i møte med de negative effektene som spredningen av den globale epidemien og mangelen på chips, oppnår ny energibilindustri fortsatt betydelig vekst, og industrien utvikler seg i en god trend. I 2022 vil tilskuddspolitikken fortsette å avta på en ryddig måte etter etablerte ordninger, som skaper et stabilt politikkmiljø. De fire departementene har nylig utstedt kunngjøringen, som klargjør de relevante kravene i den økonomiske støttepolitikken.