Bakgrunn

Den 14. juni^th 2023, EU-parlamentetvedtada ny lov som vil revidere EUs batteridirektiver, som dekkerdesign, produksjon og avfallshåndtering. Den nye regelen vil erstatte direktiv 2006/66/EC, og heter New Battery Law. Den 10. juli 2023 vedtok Rådet for Den europeiske union forordningen og publiserte den på sin offisielle nettside. Denne forskriften trer i kraft den 20. dagen fra kunngjøringsdatoen.

Direktiv 2006/66/EF handler ommiljømessigebeskyttelse og bortkastet batteriledelse. Imidlertid har det gamle direktivet sine begrensninger med høy økning i batterietterspørselen. Med utgangspunkt i det gamle direktivet definerer den nye loven regler ombærekraft, ytelse, sikkerhet, innsamling, resirkulering og gjenbruk levetid. Det regulerer også at sluttbrukere og relevante operatører skal være detgittmed dannelse av batteri.

Sentrale tiltak

• Begrensning av bruk av kvikksølv, kadmium og bly.
• Oppladbart industribruksbatteri, lett transportmiddelbatteri og EV-batterier som er over 2kWh bør gi karbonfotavtrykkdeklarasjon og merke obligatorisk. Dette vil bli implementert 18 måneder etter at forskriften trer i kraft.
• Loven regulerer minimum avresirkulerbarnivå av aktivt materiale

– Innhold ikobolt, bly, litium ognikkelav nye batterier skal deklareres i dokumenter 5 år etter at ny lov trer i kraft.

–Etter at ny lov tar gyldighet over 8 år, er minsteprosenten av resirkulerbart innhold: 16 % kobolt, 85 % bly, 6 % litium, 6 % nikkel.

– Etter at ny lov har gyldighet over 13 år, er minsteprosenten av resirkulerbart innhold: 26 % kobolt, 85 % bly, 12 % litium, 15 % nikkel.

• Oppladbart industribruksbatteri, lett transportmiddelbatteri og elbilbatterier som er over 2kWh bør værevedlagtmed et dokument som sierelektrokjemiytelse og holdbarhet.
•  Bærbare batterier bør være utformet slik at de enkelt kan fjernes eller skiftes ut.

(Bærbarbatterier bør anses som enkle å fjerne av sluttbrukere. Dette betyr at batteriene kan tas ut med verktøy tilgjengelig på markedet i stedet for spesialverktøy, med mindre spesialverktøyene leveres fritt.)

• Stasjonært energilagringssystem, som tilhører industribatteri, bør utføre sikkerhetsvurdering. Dette vil bli implementert 12 måneder etter at forskriften trer i kraft.
• LMT-batterier, industribatterier med kapasitet på over 2kWh og EV-batterier bør gi digitalt pass, som du kan få tilgang til ved å skanne QR-kode. Dette vil bli implementert 42 måneder etter at forskriften trer i kraft.
• Det vil være due diligence for alle økonomiske aktører, bortsett fra SMB med driftsinntekter lavere enn 40 millioner euro
• Hvert batteri eller pakken skal være merket med CE-merket. Identifikasjonsnummeret til det meldte organet bør også væremerkeed ved siden av CE-merket.
• Batterihelsestyring og forventet levetid bør gis. Dette inkluderer: gjenværende kapasitet, syklustider, selvutladningshastighet, SOC osv. Dette vil bli implementert 12 måneder etter at loven trer i kraft.

Siste fremgang

Etterden endelige avstemningen i plenum, vil rådet nå formelt godkjenne teksten før den blir offentliggjort i EUs offisielle tidsskrift kort tid etter og den trer i kraft.

Der'Det er fortsatt lang tid før ny lov trer i kraft, så lenge nok til at bedrifter kan reagere. Bedrifter bør imidlertid også ta grep så snart som mulig for å være klar for fremtidig handel i Europa.