Er litiumbatterier klassifisert som farlig gods?

Ja, litiumbatterier er klassifisert som farlig gods.

I henhold til internasjonale regler som f.eksAnbefalinger om transport av farlig gods(TDG), denInternational Maritime Dangerous Goods Code(IMDG-kode), ogTekniske instruksjoner for sikker transport av farlig gods med flypublisert av International Civil Aviation Organization (ICAO), faller litiumbatterier inn under klasse 9: Diverse farlige stoffer og artikler, inkludert miljøfarlige stoffer.

Det er 3 hovedkategorier av litiumbatterier med 5 FN-nummer klassifisert basert på driftsprinsipper og transportmetoder:

• Frittstående litiumbatterier: De kan videre deles inn i litiummetallbatterier og litiumionbatterier, tilsvarende henholdsvis UN-nummer UN3090 og UN3480.
• Litiumbatterier installert i utstyr: Tilsvarende er de kategorisert i litiummetallbatterier og litiumionbatterier, tilsvarende henholdsvis UN-nummer UN3091 og UN3481.
• Litiumbatteridrevne kjøretøy eller selvgående enheter: Eksempler inkluderer elbiler, elsykler, elektriske scootere, elektriske rullestoler osv., tilsvarende UN-nummer UN3171.

Krever litiumbatterier emballering av farlig gods?

I henhold til TDG-forskrifter inkluderer litiumbatterier som krever emballasje av farlig gods:

• Litiummetallbatterier eller litiumlegeringsbatterier med et litiuminnhold større enn 1g.
• Batteripakker av litiummetall eller litiumlegering med totalt litiuminnhold over 2g.
• Litium-ion-batterier med nominell kapasitet over 20 Wh, og litium-ion-batteripakker med nominell kapasitet over 100 Wh.

Det er viktig å merke seg at litiumbatterier som er unntatt fra emballasje for farlig gods, fortsatt må angi watttimer på den ytre emballasjen. I tillegg må de vise kompatible litiumbatterimerker, som inkluderer en rød stiplet kant og et svart symbol som indikerer brannfaren for batteripakker og celler.

Hva er testkravene før forsendelse av litiumbatterier?

Før forsendelse av litiumbatterier med UN-nummer UN3480, UN3481, UN3090 og UN3091, må de gjennomgå en serie tester i henhold til underseksjon 38.3 i del III av FNsAnbefalinger om transport av farlig gods – Manual of Tests and Criteria. Testene inkluderer: høydesimulering, termisk syklustest (høye og lave temperaturer), vibrasjon, støt, ekstern kortslutning ved 55 ℃, støt, knusing, overlading og tvungen utladning. Disse testene er utført for å sikre sikker transport av litiumbatterier.

Hva er eksportprosedyrene for litiumbatterier?

I henhold til artikkel 17 iFolkets lov's Republikken Kina på import- og eksportvareinspeksjon, skal virksomheter som produserer emballasjebeholdere for eksport av farlig gods søke tilsyns- og karantenemyndighetene om ytelsesvurdering av emballasjebeholderne. Bedrifter som produserer og eksporterer farlig gods må søke om bruksvurdering av emballasjebeholderne fra tilsyns- og karantenemyndighetene. Derfor, for litiumbatterier pakket i emballasje for farlig gods, bør bedriften søke lokale skikker for inspeksjon av emballasjeytelse og bruksvurdering før eksport. Bedriften må skaffeUtgående godstransport Emballasje Resultatskjema for ytelsesinspeksjonog denUtgående farlig gods Transport Emballasje Bruk vurderingsresultatskjema. Dokumentasjonsprosessen kan forenkles i henhold til relevante forskrifter som f.eksKunngjøring om digitalisering av tilsyns- og karantenedokumenter.

Bedrifter som produserer emballasje for eksport av farlig gods bør søke lokale skikker forUtgående godstransport Emballasje Resultatskjema for ytelsesinspeksjon. Skjemaets gyldighetsperiode bestemmes ut fra emballasjebeholderens materielle natur og arten av varene den frakter, vanligvis ikke over 12 måneder fra datoen for produksjon av beholderen. Dersom varene ikke sendes innen gyldighetsperioden, og den ytre emballasjen er i god stand, kan bedriften søke på nytt om emballasjekontroll. Etter bestått inspeksjon kan det fornyede skjemaet brukes til eksport og vil være gyldig i inntil 6 måneder fra inspeksjonsdatoen.

Bedrifter som produserer farlige varer (dvs. litiumbatteriprodusent eller eksportør) bør søke lokale skikker forUtgående farlig gods Transport Emballasje Bruk vurderingsresultatskjema. Litiumbatteriene må angi nominell energi (W·h). Under implementeringen av bruksvurderingen for utgående farlig godstransport av emballasje, vil tollvesenet vurdere følgende kriterier for kvalifisering:

• Tydelige, sikre og korrekte FN-emballasjemerker, batchinformasjon og symboler for farlig gods må være trykt på emballasjebeholderen. Merkingene, symbolene og emballasjen skal være i samsvar med relevante krav.
• Det ytre utseendet til emballasjen skal være rent, uten rester, forurensning eller lekkasje tillatt.
• Når du fester tre- eller fiberplatebokser med spiker, bør de være godt spikret, og spikerspissene skal bøyes ned. Spikerspisser og -hetter skal ikke stikke ut. Kassen skal være intakt, og stroppingen skal være stram rundt boksen. Bølgepapirbokser skal være uskadet, med en jevn og solid forseglet lukking, og stropping skal være stram rundt boksen.
• Det bør være ikke-ledende materialer mellom individuelle batterier eller batteripakker og stablede batterier for å forhindre gjensidig kontakt.
• Batterier bør ha kortslutningsbeskyttelse.
• Elektrodene til batteriene må ikke tåle vekten til andre stablede batterier.
• Spesielle bestemmelser for emballasje av litiumbatterier eller batteripakker er i internasjonale forskrifter bør oppfylles.

Vanlige brudd

Fra vanlige brudd i eksporten av litiumbatterier er hovedproblemene identifisert av tollvesenet: selskaper som ikke søker om enUtgående farlig gods Transport Emballasje Bruk vurderingsresultatskjemauten å oppfylle unntaksvilkår; litiumbatterimerker på den ytre emballasjen dekkes eller ikke vises etter behov.

Merkingsproblemer

• Kan transportetiketter for litiumbatterier skrives ut på A4-papir?

Det anbefales ikke å skrive ut på A4-papir da det lett kan føre til skade eller løsner. For transport til sjøs bør transportetiketter forbli klare og synlige selv etter bløtlegging i sjøvann i mer enn tre måneder.

• Har klasse 9 transportetiketter i TDG en stiplet omriss? Anses etiketter uten stiplet linje som ikke-kompatible?

I henhold til etikettbestemmelsene i avsnitt 5.2.2.2, TDG bind 2, er det ikke nødvendig å omrisse ytterkanten med en stiplet linje dersom etiketten er festet til en kontrasterende bakgrunn.

Hvordan gjennomføre en bruksvurdering for energilagringsskap for litiumbatterier med en størrelse som overstiger omfanget av bruksvurdering av farlig godsemballasje?

For energilagringsskap med innebygde litiumbatterier, da de mangler utvendig emballasje, faller de ikke inn under emballasjekontroll for farlig gods. Det er derfor ikke behov for å levere dokumentasjon til tollvesenet for bruksvurdering av farlig gods emballasje.

Krav til import av litium-ion-batterier?

inspeksjon av farlig gods-emballasje.

For import av litiumbatterier er UN38.3 rapport tilstrekkelig, og det er ikke nødvendig å gjennomgå.