1.Kategori

Lette elektriske kjøretøy (elsykler og andre mopeder) er klart definert i føderale forskrifter i USA som forbruksvarer, med en maksimal effekt på 750 W og en maksimal hastighet på 32,2 km/t. Kjøretøyer som overskrider denne spesifikasjonen er veikjøretøyer og er regulert av US Department of Transportation (DOT). Alle forbruksvarer, som leker, husholdningsapparater, strømbanker, lette kjøretøy og andre produkter er regulert av Consumers Product Safety Commission (CPSC).

2.Krav til markedsadgang

Den økte reguleringen av lette elektriske kjøretøy og deres batterier i Nord-Amerika stammer fra CPSCs store sikkerhetsbulletin til industrien 20. desember 2022, som rapporterte minst 208 branner for lette elektriske kjøretøy i 39 stater fra 2021 til slutten av 2022, noe som resulterte i i totalt 19 dødsfall. Hvis lette kjøretøy og deres batterier oppfyller de tilsvarende UL-standardene, vil risikoen for død og skade bli sterkt redusert.

New York City var den første som reagerte på CPSC-kravene, noe som gjorde det obligatorisk for lette kjøretøy og deres batterier å oppfylle UL-standarder i fjor. Både New York og California har utkast til lovforslag som venter på utgivelse. Den føderale regjeringen godkjente også HR1797, som søker å innlemme sikkerhetskrav for lette kjøretøy og deres batterier i føderale forskrifter. Her er en oversikt over statlige, by- og føderale lover:

New York CityLov 39 av 2023

• Salg av lette mobile enheter er underlagt UL 2849- eller UL 2272-sertifisering fra et akkreditert testlaboratorium.
• Salg av batterier for lette mobile enheter er underlagt UL 2271-sertifisering fra et akkreditert testlaboratorium.

Fremdrift: Obligatorisk 16. september 2023.

New York CityLov 49/50 av 2024

• Alle virksomheter som selger e-sykler, e-scootere og andre batteridrevne personlige mobile enheter bør legge ut sikkerhetsinformasjonsmateriell og retningslinjer for litiumionbatterier.
• Brannvesenet og departementet for forbruker- og arbeiderbeskyttelse vil i fellesskap håndheve loven og øke straffene for ulovlig salg, utleie eller utleie av personlige mobile enheter og batterier.

Fremdrift: Obligatorisk 25. september 2024.

New York State ActS154F

• Lithium-ion-batterier i elektriske hjelpekjøretøyer, motorsykler eller andre miniatyrmobilitetsanordninger må sertifiseres av et akkreditert testlaboratorium og overholde batteristandardene sitert iUL 2849, UL 2271 eller EN 15194, ellers kan de ikke selges.
• Litium-ion-batterier i mikromobile enheter må være sertifisert av et akkreditert testlaboratorium iht.UL 2271 eller UL 2272standarder.

Fremgang: Lovforslaget ble vedtatt og venter nå på at guvernøren i New York skal signere den i loven.

California State ActCA SB1271

• Salg av personlige mobile enheter er underlagtUL 2272og e-sykler er underlagtUL 2849 eller EN 15194 standard.
• Salg av batterier til personlige mobile enheter og e-sykler er underlagtUL 2271standard.
• Ovennevnte sertifisering bør utføres i et akkreditert testlaboratorium eller NRTL.
• Fremdrift: Lovforslaget blir for tiden endret av parlamentet, og hvis det blir vedtatt, vil det tre i kraft 1. januar 2026.

US FederalHR1797(Loven for å etablere standarder for forbrukerlitiumionbatterier)

CPSC skal utstede, som påkrevd i tittel 5, seksjon 553 i USAs kode, en sluttforbrukersikkerhetsstandard for oppladbare litium-ion-batterier som brukes i mikromobilenheter (inkludert e-sykler og e-scootere) for å forhindre slike batterier fra å skape brannfare, senest ett år etter vedtaksdatoen for denne loven.

Dette indikerer også at når den føderale forskriften er vedtatt, må alle fremtidige lette kjøretøyer importert til det amerikanske markedet og deres batterier være kompatible.