Bakgrunn

I 2020 legaliserte NYC elektriske sykler og scootere. El-sykler har blitt brukt i NYC enda tidligere. Siden 2020 har populariteten til disse lette kjøretøyene i NYC økt betydelig på grunn av legalisering og Covid-19-epidemien. På landsbasis overgikk salget av e-sykkel el- og hybridbilsalg i både 2021 og 2022. Disse nye transportformene utgjør imidlertid også alvorlig brannrisiko og utfordringer. Branner forårsaket av batterier i lette kjøretøy er et økende problem i NYC.

Antallet steg fra 44 i 2020 til 104 i 2021 og 220 i 2022. I de to første månedene av 2023 var det 30 slike branner. Branner var spesielt skadelige fordi de er vanskelige å slukke. Litium-ion-batterier er en av de verste brannkildene. I likhet med biler og annen teknologi kan lette kjøretøy være farlige hvis de ikke oppfyller sikkerhetsstandardene eller brukes feil.

NYC Council Lovgivning

Basert på problemene ovenfor, stemte NYC Council 2. mars 2023 for å styrke brannsikkerhetskontrollen for elektriske sykler og scootere og andre produkter samt litiumbatterier. Forslag 663-A krever:

Elektriske sykler og scootere og annet utstyr samt interne litiumbatterier, kan ikke selges eller leies dersom de ikke oppfyller spesifikk sikkerhetssertifisering.

For å selges lovlig, må enhetene og batteriene ovenfor være sertifisert i henhold til relevante UL-sikkerhetsstandarder.

Logoen eller navnet på testlaboratoriet skal vises på selve produktets emballasje, dokumentasjon eller selve produktet.

Loven trer i kraft 29. august 2023. Relevante standarder knyttet til produktene ovenfor er:

• UL 2849for el-sykler
• UL 2272for e-scootere
• UL 2271for LEV-trekkbatteri

NYC mikromobilitetsprosjekt

除该项立法以外，纽约市长还发布了未来纽约市将实施的一系列针对轻型车安全的计划。比如：

I tillegg til denne lovgivningen kunngjorde ordføreren også en rekke planer for sikkerhet for lette kjøretøy som byen vil implementere i fremtiden. For eksempel:

• Forbud mot bruk av batterier som er fjernet fra brukte lagringsbatterier for å sette sammen eller reparere litiumionbatterier.
• Forbud mot salg og bruk av litium-ion-batterier fjernet fra gammelt utstyr.
• Elektriske mikromobilenheter som selges i NYC og batteriene de bruker må være sertifisert av et akkreditert testlaboratorium.
• Opprykk til CPSC.
• FDNY vil slå ned på nettsteder med alvorlige brudd på brannkoden for lading og lagring av litiumionbatterier, hovedsakelig rettet mot bedrifter.
• NYPD vil straffe selgere av uregistrerte ulovlige mopeder og andre ulovlige elektriske mikromobiler.

Tips

Loven trer i kraft 29. august i år. El-sykler, e-scootere og annetprodukter så vel som deres interne batterier må oppfylle UL-standarder og få sertifikater fra autoriserte organisasjoner. Logoene til autoriserte organisasjoner må festes på produktene og pakkene. For å hjelpe våre kunder med å oppfylle regulatoriske krav, vil MCM bistå med å få en sertifisert logo for TUV RH for å lette salg i USA.