Den 62. utgaven av IATA Dangerous Goods Regulations inkorporerer alle endringer som er gjort av ICAO Dangerous Goods Panel i utviklingen av innholdet i 2021–2022-utgaven av ICAOs tekniske instruksjoner, samt endringer vedtatt av IATA Dangerous Goods Board. Følgende liste er ment å hjelpe brukeren med å identifisere hovedendringene til litiumionbatterier introdusert i denne utgaven. DGR 62nd trer i kraft fra 1. januar 2021.

2—Begrensninger

2.3— Farlig gods fraktet av passasjerer eller mannskap

2.3.2.2– Bestemmelsene for mobilitetshjelpemidler drevet av nikkel-metallhydrid eller tørrbatterier har blitt revidert for å tillate en passasjer å ha med seg opptil to reservebatterier for å drive mobilitetshjelpemidlet.

2.3.5.8— Bestemmelsene for bærbare elektroniske enheter (PED) og reservebatterier for PED har blitt revidert for å slå sammen bestemmelsene for elektroniske sigaretter og for PED drevet av våte ikke-sølbare batterier i 2.3.5.8. Det er lagt til en presisering for å identifisere at bestemmelsene også gjelder for tørrbatterier og nikkel-metallhydridbatterier, ikke bare litiumbatterier.

4.4 – Spesielle bestemmelser

Endringene i de spesielle bestemmelsene inkluderer:

Inkludering av operatørens stat, som godkjenningsmyndighet for litiumbatterier som sendes under spesielle bestemmelser A88 og A99. Disse spesielle bestemmelsene har også blitt revidert for å identifisere at pakkeinstruksjonsnummeret vist på avsendererklæringen må være det som er identifisert i den spesielle bestemmelsen fra tillegget til ICAOs tekniske instruksjoner, dvs. PI 910 for A88 og PI 974 for A99;

erstatning av "maskineri eller apparater" med "artikkel" i A107. Denne endringen reflekterer tilføyelsen av det nye riktige fraktnavnet Farlig gods i artikler til UN 3363;

betydelige revisjoner av A154 for å håndtere skadede og defekte litiumbatterier;

revisjon av A201 for å tillate transport, i tilfelle av akutt medisinsk behov, av litiumbatterier som last på et passasjerfly med godkjenning fra opprinnelsesstaten og godkjenning fra operatøren.

5 - Pakking

5.0.2.5—Ny tekst er lagt til som klargjør at emballasje kan møte mer enn én testet designtype og kan ha mer enn ett FN-spesifikasjonsmerke.

Pakkeinstruksjoner

PI 965 til PI 970– Har blitt revidert til:

Spesielt referer til at litiumceller eller batterier identifisert som skadet eller defekt i henhold til spesialbestemmelse A154 er forbudt for transport; og I seksjon II identifiserer at der det er pakker fra flere pakkeinstruksjoner på ett flyfraktbrev, kan samsvarserklæringen kombineres til en enkelt erklæring. Eksempler på slike uttalelser er tatt med i 8.2.7.

PI 967 og PI 970— Har blitt revidert for å kreve at:

Utstyr skal sikres mot bevegelse i ytteremballasjen; og

Flere utstyrsdeler i en pakke må pakkes for å forhindre skade fra kontakt med annet utstyr i pakken.

7—Merking og merking

7.1.4.4.1— Har blitt revidert for å tydeliggjøre høyden på UN/ID-nummeret og bokstavene "UN" eller "ID" på pakkene.

7.1.5.5.3— Minstemålene til litiumbatterimerket har blitt revidert.

Note:

Merket illustrert i figur 7.1.C i 61. utgave av disse forskriftene med minimumsdimensjoner på 120 mm x 110 mm kan fortsatt brukes.

※Kilde:

VESENTLIGE ENDRINGER OG ENDRINGER I DEN 62. UTGAVE (2021)