Oversikt overOSSkrav til markedsadgang for elektriske kjøretøy,
OSS,

▍Vietnam MIC-sertifisering

Rundskriv 42/2016/TT-BTTTT fastslo at batterier installert i mobiltelefoner, nettbrett og bærbare datamaskiner ikke er tillatt å eksporteres til Vietnam med mindre de er underlagt DoC-sertifisering siden 1. oktober 2016. DoC vil også bli pålagt å oppgi ved søknad om typegodkjenning for sluttprodukter (mobiltelefoner, nettbrett og bærbare datamaskiner).

MIC ga ut nytt rundskriv 04/2018/TT-BTTTT i mai 2018 som fastsetter at ingen flere IEC 62133:2012-rapporter utstedt av utenlandsk akkreditert laboratorium aksepteres i 1. juli 2018. Lokal test er nødvendig når man søker om ADoC-sertifikat.

▍Teststandard

QCVN101：2016/BTTTT (se IEC 62133：2012)

▍PQIR

Den vietnamesiske regjeringen utstedte et nytt dekret nr. 74/2018 / ND-CP 15. mai 2018 for å fastsette at to typer produkter importert til Vietnam er underlagt PQIR (Product Quality Inspection Registration) søknad når de importeres til Vietnam.

Basert på denne loven utstedte departementet for informasjon og kommunikasjon (MIC) i Vietnam det offisielle dokumentet 2305/BTTTT-CVT 1. juli 2018, som fastsetter at produktene under dets kontroll (inkludert batterier) må søkes om PQIR når de importeres inn i Vietnam. SDoC skal sendes inn for å fullføre fortollingsprosessen. Den offisielle datoen for ikrafttredelse av denne forskriften er 10. august 2018. PQIR gjelder for en enkelt import til Vietnam, det vil si at hver gang en importør importerer varer, skal han søke om PQIR (batchinspeksjon) + SDoC.

Men for importører som haster med å importere varer uten SDOC, vil VNTA midlertidig verifisere PQIR og lette fortolling. Men importører må sende inn SDoC til VNTA for å fullføre hele fortollingsprosessen innen 15 virkedager etter fortolling. (VNTA vil ikke lenger utstede den forrige ADOC, som kun gjelder lokale Vietnam-produsenter)

▍Hvorfor MCM?

● Deler av siste informasjon

● Medgründer av Quacert batteritestlaboratorium

MCM blir dermed den eneste agenten for dette laboratoriet i Fastlands-Kina, Hong Kong, Macau og Taiwan.

● One-stop Agency Service

MCM, et ideelt one-stop-byrå, tilbyr testing, sertifisering og agentservice for kunder.

Den amerikanske regjeringen har etablert et relativt komplett og strengt markedstilgangssystem for biler. Basert på prinsippet om tillit til bedrifter, overvåker ikke offentlige avdelinger alle prosessene for sertifisering og testing. Produsenten kan velge riktig måte å utføre selvsertifisering på og erklærer at den oppfyller kravene i regelverket. Regjeringens hovedfunksjon er ettertilsyn og straff. Det amerikanske bilsertifiseringssystemet inkluderer følgende sertifiseringer:
DOT-sertifisering: Det innebærer bilsikkerhet, energisparing og tyverisikring. Det administreres først og fremst av det amerikanske transportdepartementet / National Highway Traffic Safety Administration. Bilprodusenter erklærer om de oppfyller Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) ved egeninspeksjon, og myndighetene implementerer et sertifiseringssystem etter tilsyn.
EPA-sertifisering: US Environmental Protection Agency (EPA) utfører EPA-sertifisering under myndighet av Clean Air Act. EPA-sertifisering har også mange av elementene i selvsertifisering. Sertifiseringen er hovedsakelig rettet mot miljøvern.
CARB-sertifisering: CARB (California Air Resources Board) er den første staten i USA/verden som har utstedt utslippsstandarder for motorkjøretøyer. Å gå inn på dette markedet krever noen av de strengeste miljøbestemmelsene i verden. For motorkjøretøyer klare for eksport til California, må produsenter skaffe seg et eget CARB-sertifikat.