Rødehavskrisen kan forstyrre global skipsfart
Rødehavskrisen kan forstyrreglobal frakt,
global frakt,
▍Compulsory Registration Scheme (CRS)
Departementet for elektronikk og informasjonsteknologi utgittElektronikk og informasjonsteknologi varer - Krav for obligatorisk registrering ordre I- Varslet 7thseptember 2012, og den trådte i kraft 3rdoktober, 2013. Elektronikk og informasjonsteknologi Varekrav for obligatorisk registrering, det som vanligvis kalles BIS-sertifisering, kalles egentlig CRS-registrering/sertifisering. Alle elektroniske produkter i produktkatalogen for obligatorisk registrering som importeres til India eller selges på det indiske markedet, må være registrert i Bureau of Indian Standards (BIS). I november 2014 ble 15 typer obligatoriske registrerte produkter lagt til. Nye kategorier inkluderer: mobiltelefoner, batterier, strømbanker, strømforsyninger, LED-lys og salgsterminaler, etc.
▍BIS batteriteststandard
Nikkelsystemcelle/batteri: IS 16046 (del 1): 2018/ IEC62133-1: 2017
Litiumsystemcelle/batteri: IS 16046 (del 2): 2018/ IEC62133-2: 2017
Myntcelle/batteri er inkludert i CRS.
▍Hvorfor MCM?
● Vi har vært fokusert på indisk sertifisering i mer enn 5 år og hjulpet kunden med å få verdens første batteri BIS-brev. Og vi har praktiske erfaringer og solid ressursoppbygging innen BIS-sertifiseringsfeltet.
● Tidligere senioroffiserer ved Bureau of Indian Standards (BIS) er ansatt som sertifiseringskonsulent for å sikre sakseffektivitet og fjerne risikoen for kansellering av registreringsnummer.
● Utstyrt med sterke omfattende problemløsningsferdigheter innen sertifisering, integrerer vi urfolksressurser i India. MCM holder god kommunikasjon med BIS-myndighetene for å gi kundene den mest banebrytende, mest profesjonelle og mest autoritative sertifiseringsinformasjonen og -tjenesten.
● Vi betjener ledende selskaper i ulike bransjer og opparbeider oss et godt rykte på feltet, noe som gjør oss dypt tillitsfulle og støttet av kunder.
Rødehavet er den eneste måten for skip å reise mellom Atlanterhavet og Det indiske hav. Det ligger i krysset mellom de to kontinentene Asia og Afrika. Den sørlige enden forbinder Arabiahavet og Det indiske hav gjennom Bab el-Mandeb-stredet, og den nordlige enden forbinder med Middelhavet og Atlanterhavet gjennom Suez-kanalen. Ruten gjennom Bab el-Mandeb-stredet, Rødehavet og Suez-kanalen er en av de travleste skipsrutene i verden. Suez-kanalen bør for øyeblikket være den største transportåren i verden, spesielt når Panamakanalen for tiden står overfor alvorlig vannmangel og redusert navigasjonskapasitet. Som den viktigste navigasjonskanalen for rutene Asia-Europa, Asia-Middelhavet og Asia-Østlige USA, Suez-kanalen, blir dens innvirkning på global handel og skipsfart stadig viktigere. I følge Neue Zürcher Zeitung går omtrent 12 % av den globale godstransporten gjennom Rødehavet og Suez-kanalen.
Siden utbruddet av en ny runde med palestinsk-israelsk konflikt, har Jemens væpnede Houthi-styrker ofte lansert missil- og droneangrep mot Israel på grunnlag av å «støtte Palestina» og har kontinuerlig angrepet skip «tilknyttet Israel» i Rødehavet. I lys av de stadig hyppigere nyhetene om kommersielle skip som blir angrepet nær Rødehavet-Mandeb-stredet, har mange skipsgiganter rundt om i verden – sveitsiske Middelhavet, danske Maersk, franske CMA CGM, tyske Hapag-Lloyd, etc. kunngjort at de skal unngå Red Sea. Sjøvei. Fra 18. desember 2023 har verdens fem beste internasjonale rederier annonsert stans av seilinger på Rødehavet-Suez-vannveien. I tillegg sa COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) og Evergreen Marine Corporation (EMC) også at containerskipene deres vil stanse seilingene i Rødehavet. På dette tidspunktet har verdens store containerrederier startet eller er i ferd med å innstille seilingene på ruten Rødehavet-Suez.
Rødehavskrisen har begrenset bestillinger på alle vestgående ruter i Øst-Asia, inkludert til Midtøsten, Rødehavet, Nord-Afrika, Svartehavet, det østlige Middelhavet, det vestlige Middelhavet og Nordvest-Europa.
