Sammendrag avIndisk batterisertifiseringskrav,
Indisk batteri,

▍SIRIM-sertifisering

For sikkerheten til person og eiendom etablerer regjeringen i Malaysia produktsertifiseringsordning og overvåker elektroniske apparater, informasjon og multimedia og byggematerialer. Kontrollerte produkter kan kun eksporteres til Malaysia etter å ha oppnådd produktsertifiseringssertifikat og merking.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, et heleid datterselskap av Malaysian Institute of Industry Standards, er den eneste utpekte sertifiseringsenheten til de malaysiske nasjonale reguleringsbyråene (KDPNHEP, SKMM, etc.).

Den sekundære batterisertifiseringen er utpekt av KDPNHEP (Malaysian Ministry of Domestic Trade and Consumer Affairs) som den eneste sertifiseringsmyndigheten. For øyeblikket kan produsenter, importører og forhandlere søke om sertifisering til SIRIM QAS og søke om testing og sertifisering av sekundære batterier under den lisensierte sertifiseringsmodusen.

▍SIRIM-sertifisering - Sekundært batteri

Sekundært batteri er foreløpig underlagt frivillig sertifisering, men det kommer snart til å være omfattet av obligatorisk sertifisering. Den nøyaktige obligatoriske datoen er underlagt den offisielle malaysiske kunngjøringstiden. SIRIM QAS har allerede begynt å akseptere sertifiseringsforespørsler.

Sekundær batterisertifisering Standard: MS IEC 62133:2017 eller IEC 62133:2012

▍Hvorfor MCM?

● Etablert en god teknisk utvekslings- og informasjonsutvekslingskanal med SIRIM QAS som tildelte en spesialist til å håndtere MCM-prosjekter og forespørsler kun og dele den siste nøyaktige informasjonen om dette området.

● SIRIM QAS gjenkjenner MCM-testdata slik at prøver kan testes i MCM i stedet for å leveres til Malaysia.

● Å tilby one-stop service for malaysisk sertifisering av batterier, adaptere og mobiltelefoner.

India er verdens tredje største produsent og forbruker av elektrisitet, med en enorm befolkningsfordel i utviklingen av ny energiindustri samt et stort markedspotensial. MCM, som leder iIndisk batterisertifisering, vil her introdusere testing, sertifiseringskrav, markedsadgangsbetingelser osv. for forskjellige batterier som skal eksporteres til India, samt komme med foregripende anbefalinger. Denne artikkelen fokuserer på testing og sertifiseringsinformasjon for bærbare sekundære batterier, trekkbatterier/-celler brukt i elbiler og energilagringsbatterier.
Sekundærceller og batterier som inneholder alkaliske eller ikke-syreholdige elektrolytter og bærbare forseglede sekundærceller og batterier laget av dem, faller inn under den obligatoriske registreringsordningen (CRS) til BIS. For å komme inn på det indiske markedet må produktet oppfylle testkravene i IS 16046 og få et registreringsnummer fra BIS. Registreringsprosedyren er som følger: Lokale eller utenlandske produsenter sendte prøver til de BIS-akkrediterte indiske laboratoriene for testing, og etter fullføring av testen, send inn en offisiell rapport til BIS-portalen for registrering; Senere undersøker den berørte offiseren rapporten og frigir deretter sertifikatet, og så fullføres en sertifisering. BIS Standard Mark bør merkes på produktoverflaten og/eller emballasjen etter fullført sertifisering for å oppnå markedssirkulasjon. I tillegg er det en mulighet for at produktet vil være underlagt BIS-markedsovervåking, og produsenten vil bære prøveavgiften, testavgiften og eventuelle andre avgifter. Produsenter er forpliktet til å overholde kravene, ellers kan de møte advarsler om å få deres sertifiserte kansellert eller andre straffer.
I India er alle veikjøretøyer pålagt å søke om sertifisering fra et organ som er anerkjent av Ministry of Road Transport and Highways (MOTH). Før dette bør trekkceller og batterisystemer, som deres nøkkelkomponenter, også testes i henhold til relevante standarder for å tjene sertifiseringen av kjøretøyet.
Selv om trekkceller ikke faller inn i noe registreringssystem, må de etter 31. mars 2023 testes i henhold til standardene IS 16893 (Del 2):2018 og IS 16893 (Del 3):2018, og testrapporter må utstedes av NABL akkrediterte laboratorier eller testinstitutter spesifisert i seksjon 126 i CMV (Central Motor Vehicles) for å betjene sertifisering av trekkbatteri. Mange av våre kunder hadde allerede fått testrapporter for trekkcellene sine før 31. mars. I september 2020 utstedte India standardene AIS 156(Part 2) Amend 3 for trekkbatteri brukt i kjøretøy av L-type, AIS 038(Part 2) Amend 3M for trekkbatteri brukt i kjøretøy av N-type. I tillegg bør BMS for kjøretøy av typen L, M og N oppfylle kravene i AIS 004 (del 3).