Situasjonen for gjenvinning av litiumionbatterier og dens utfordring,
Lithium Ion batterier,

▍Viktig sertifiseringsprofil

"CB-sertifisering - IEC 62619

CB-sertifiseringsprofil

CB-sertifisert IEC(Standards. Målet med CB-sertifisering er å "bruke mer" for å fremme internasjonal handel;

CB-systemet er et internasjonalt system av (Electrical Qualification Testing and Certification System) som opererer på IECEE, kalt en forkortelse for IEC Electrical Qualification Testing and Certification Organization.

"IEC 62619 er tilgjengelig for:

1. Litiumbatterier for mobilt utstyr: gaffeltrucker, golfbiler, AGV, jernbane, skip.

. 2. Litiumbatteri brukt til fast utstyr: UPS, ESS utstyr og nødstrømforsyning

"Testprøver og sertifiseringsperiode

▍Nordamerikansk ESS-sertifisering

▍Nordamerikanske ESS-sertifiserte teststandarder

«Informasjon som kreves for prosjektforespørselen

Spesifikasjon for battericelle og batterimodul (skal inkludere nominell spenningskapasitet, utladningsspenning, utladningsstrøm, utladningsavslutningsspenning, ladestrøm, ladespenning, maksimal ladestrøm, maksimal utladningsstrøm, maksimal ladespenning, maksimal driftstemperatur, produktstørrelse, vekt osv.)

Inverterspesifikasjonstabell (skal inkludere nominell inngangsspenningsstrøm, utgangsspenningsstrøm og driftssyklus, driftstemperaturområde, produktstørrelse, vekt, etc.)

ESS-spesifikasjon: nominell inngangsspenningsstrøm, utgangsspenningsstrøm og effekt, driftstemperaturområde, produktstørrelse, vekt, driftsmiljøkrav osv.

Interne produktbilder eller konstruksjonstegninger

Kretsskjema eller systemdesigndiagram

«Prøver og sertifiseringstid

UL 9540-sertifisering er vanligvis 14-17 uker (sikkerhetsvurdering for BMS-funksjoner må være inkludert)

Eksempelkrav (se informasjonen nedenfor. Prosjektet vil bli evaluert basert på søknadsdataene)

ESS:7 eller så (stor ESS tillater flere tester for en prøve på grunn av prøvekostnad, men krever minimum 1 batterisystem, 3 batterimoduler, et visst antall sikringer og releer)

Batterikjerne: 6 (UL 1642-sertifikater) eller 26

BMS-styringssystem: ca 4

Reléer: 2-3 (hvis noen)

“Betrodde testvilkår for ESS-batteriet

▍Hvorfor er det MCM?

"Stort måleområde, høypresisjonsutstyr:

1) har lade- og utladingsutstyr for batterienheter med 0,02 % nøyaktighet og maksimal strøm på 1000A, 100V/400A modultestutstyr og batteripakkeutstyr på 1500V/600A.

2) er utstyrt med 12m³ konstant luftfuktighet, 8m³ salttåke og høy- og lavtemperaturrom.

3） Utstyrt med piercingutstyr forskyvning opptil 0,01 mm og komprimeringsutstyr som veier 200 tonn, fallutstyr og 12000A kortslutningssikkerhetstestutstyr med justerbar motstand.

4） Ha muligheten til å fordøye en rekke sertifiseringer samtidig, for å spare kunder på prøver, sertifiseringstid, testkostnader, etc.

5） Jobb med eksamens- og sertifiseringsbyråer rundt om i verden for å lage flere løsninger for deg.

6）Vi vil godta dine forskjellige sertifiserings- og pålitelighetstestforespørsler.

«Profesjonelt og teknisk team:

Vi kan skreddersy en omfattende sertifiseringsløsning for deg i henhold til ditt system og hjelpe deg med å komme raskt til målmarkedet.

Vi vil hjelpe deg med å utvikle og teste produktene dine, og gi nøyaktige data.

Innleggstid:
Jun-28-2021EU har utarbeidet et nytt forslag (Forslag til REGULERING AV EUROPAPARLAMENTET OG RÅDET om batterier og brukte batterier, oppheving av direktiv 2006/66/EF og endring av forordning (EU) nr. 2019/1020). Dette forslaget nevner giftige materialer, inkludert alle typer batterier, og kravet om begrensninger, rapporter, etiketter, det høyeste nivået av karbonavtrykk, det laveste nivået av resirkulering av kobolt, bly og nikkel, ytelse, holdbarhet, avtakbarhet, utskiftbarhet, sikkerhet , helsestatus, holdbarhet og due diligence i forsyningskjeden osv. I henhold til denne loven må produsenter gi informasjon om batteriers holdbarhet og ytelsesstatistikk, og informasjon om batterimaterialekilde. Due diligence i forsyningskjeden er å la sluttbrukere få vite hvilke råvarer som finnes, hvor de kommer fra og deres påvirkning på miljøet. Dette for å overvåke gjenbruk og resirkulering av batterier. Å publisere forsyningskjeden for design og materialkilder kan imidlertid være en ulempe for europeiske batteriprodusenter, derfor er reglene ikke offisielt utstedt nå.
Storbritannia publiserer ingen regler for gjenvinning av litium-ion-batterier. Regjeringen pleide å foreslå å pålegge en skatt på resirkulering eller utleie, eller betale for godtgjørelse for saken. Likevel kommer ingen offisiell politikk ut.
Tyskland har et juridisk rammeverk for gjenvinning av litium-ion-batterier. I likhet med lovene for resirkulering i Tyskland, Tysklands batterilov og utrangert resirkuleringslov. Tyskland legger vekt på EPJ og tydeliggjør ansvaret til produsenter, forbrukere og gjenvinnere.