Situasjonen for gjenvinning av litiumionbatterier og dens utfordring,
Lithium Ion batterier,

▍Hva er CE-sertifisering?

CE-merket er et "pass" for produkter som skal komme inn på EU-markedet og EUs frihandelsforenings land. Alle fastsatte produkter (involvert i det nye metodedirektivet), enten de er produsert utenfor EU eller i EUs medlemsland, for å sirkulere fritt i EU-markedet, må de være i samsvar med kravene i direktivet og relevante harmoniserte standarder før de settes på EU-markedet, og feste CE-merket. Dette er et obligatorisk krav i EU-lovgivningen om relaterte produkter, som gir en enhetlig teknisk minimumsstandard for handel med produkter fra ulike land på det europeiske markedet og forenkler handelsprosedyrer.

▍Hva er CE-direktivet?

Direktivet er et lovdokument opprettet av Det europeiske fellesskapsrådet og EU-kommisjonen under autorisasjon avEU-traktaten. De gjeldende direktivene for batterier er:

2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Batteridirektiv. Batterier som er i samsvar med dette direktivet må ha et søppelbøttemerke;

2014/30 / EU: Direktivet om elektromagnetisk kompatibilitet (EMC-direktivet). Batterier som er i samsvar med dette direktivet må ha CE-merket;

2011/65 / EU: ROHS-direktivet. Batterier som er i samsvar med dette direktivet må ha CE-merket;

Tips: Kun når et produkt er i samsvar med alle CE-direktiver (CE-merket må limes), kan CE-merket limes inn når alle kravene i direktivet er oppfylt.

▍Nødvendigheten av å søke om CE-sertifisering

Ethvert produkt fra forskjellige land som ønsker å komme inn i EU og den europeiske frihandelssonen må søke om CE-sertifisert og CE-merket på produktet. Derfor er CE-sertifisering et pass for produkter som kommer inn i EU og den europeiske frihandelssonen.

▍Fordeler med å søke om CE-sertifisering

1. EUs lover, forskrifter og koordinerte standarder er ikke bare store i mengde, men også komplekse i innhold. Derfor er det å få CE-sertifiseringen et veldig smart valg for å spare tid og krefter samt redusere risikoen;

2. Et CE-sertifikat kan bidra til å oppnå tillit fra forbrukere og markedstilsynsinstitusjoner i størst mulig grad;

3. Det kan effektivt forhindre den uansvarlige påstandssituasjonen;

4. I møte med rettssaker vil CE-sertifiseringen bli juridisk gyldig teknisk bevis;

5. Når det er straffet av EU-land, vil sertifiseringsorganet i fellesskap bære risikoen med foretaket, og dermed redusere risikoen for foretaket.

▍Hvorfor MCM?

● MCM har et teknisk team med opptil mer enn 20 fagfolk som er engasjert i feltet av batteri CE-sertifisering, som gir kundene raskere og mer nøyaktig og nyeste CE-sertifiseringsinformasjon;

● MCM leverer ulike CE-løsninger inkludert LVD, EMC, batteridirektiver, etc. for kunder;

● MCM har levert mer enn 4000 batteri CE-tester over hele verden frem til i dag.

Mangelen på materialer forårsaket av rask økning av EV og ESS
Ukorrekt avhending av batterier kan frigjøre tungmetaller og giftig gass.
Tettheten av litium og kobolt i batterier er mye høyere enn i mineraler, noe som betyr at batterier er verdt å resirkulere. Resirkulering av anodematerialer vil spare mer enn 20 % av batterikostnadene. I Amerika eier føderale, statlige eller regionale myndigheter retten til å kaste og resirkulere litium-ion-batterier. Det er to føderale lover knyttet til gjenvinning av litium-ion-batterier. Den første er Mercury-Containing and Rechargeable Battery Management Act. Det krever at selskaper eller butikker som selger blybatterier eller nikkel-metallhydridbatterier, skal ta imot brukte batterier og resirkulere dem. Metoden for resirkulering av bly-syre-batterier vil bli sett på som malen for den fremtidige handlingen for resirkulering av litium-ion-batterier. Den andre loven er Resource Conservation and Recovery Act (RCRA). Den bygger opp rammeverket for hvordan man kaster ikke-farlig eller farlig fast avfall. Fremtiden til gjenvinningsmetoden for litium-ion-batterier kan under ledelse av denne loven.EU har utarbeidet et nytt forslag (Forslag til REGULERING AV EUROPAPARLAMENTET OG RÅDET angående batterier og brukte batterier, som opphever direktiv 2006/66/EF og om endring av forordning (EU) nr. 2019/1020). Dette forslaget nevner giftige materialer, inkludert alle typer batterier, og kravet om begrensninger, rapporter, etiketter, det høyeste nivået av karbonavtrykk, det laveste nivået av resirkulering av kobolt, bly og nikkel, ytelse, holdbarhet, avtakbarhet, utskiftbarhet, sikkerhet , helsestatus, holdbarhet og due diligence i forsyningskjeden osv. I henhold til denne loven må produsenter gi informasjon om batteriers holdbarhet og ytelsesstatistikk, og informasjon om batterimaterialekilde. Due diligence i forsyningskjeden er å la sluttbrukere få vite hvilke råvarer som finnes, hvor de kommer fra og deres påvirkning på miljøet. Dette for å overvåke gjenbruk og resirkulering av batterier. Å publisere forsyningskjeden for design og materialkilder kan imidlertid være en ulempe for europeiske batteriprodusenter, derfor er reglene ikke offisielt utstedt nå. Storbritannia publiserer ingen regler for gjenvinning av litium-ion-batterier. Regjeringen pleide å foreslå å pålegge en skatt på resirkulering eller utleie, eller betale for godtgjørelse for saken. Likevel kommer ingen offisiell politikk ut.