Vietnam Battery Standard Revision Draft,
mikrofon sertifisering,
1. UN38.3 testrapport
2. 1,2 m falltestrapport (hvis aktuelt)
3. Akkrediteringsrapport for transport
4. HMS-datablad (hvis aktuelt)
QCVN101:2016/BTTTT (se IEC 62133:2012)
1. Høydesimulering 2. Termisk test 3. Vibrasjon
4. Støt 5. Ekstern kortslutning 6. Støt/knusing
7. Overlading 8. Tvangsutslipp 9. 1,2 mdrop testrapport
Merknad: T1-T5 er testet av de samme prøvene i rekkefølge.
Etikettnavn | Calss-9 Diverse farlig gods |
Kun fraktfly | Driftsetikett for litiumbatteri |
Merk bilde |
● Initiativtakeren til UN38.3 på transportfeltet i Kina;
● Ha ressursene og de profesjonelle teamene i stand til å tolke UN38.3-nøkkelnoder nøyaktig relatert til kinesiske og utenlandske flyselskaper, speditører, flyplasser, tollvesen, reguleringsmyndigheter og så videre i Kina;
● Ha ressurser og evner som kan hjelpe litiumionbatteriklienter til å "teste én gang, passere jevnt alle flyplasser og flyselskaper i Kina";
● Har førsteklasses UN38.3 teknisk tolkning evner, og husholderske type service struktur.
Nylig lanserte Vietnam revisjonsutkastet til batteristandarden, hvorfra, i tillegg til sikkerhetskravet til mobiltelefonen, borddatamaskinen og den bærbare datamaskinen (lokal testing i Vietnam eller MIC-anerkjente laboratorier), er ytelsestestingskravet lagt til (godta rapporten utstedt av enhver organisasjon som er akkreditert med ISO17025). Vietnam pleide å bare kreve sikkerhetskrav på QCVN101-standarden i (**) av primærforskriftene Circular11/2020/TT-BTTTT. Fra det reviderte utkastet kan vi se at innholdet i (**) er fjernet, noe som betyr at det ikke bare kreves sikkerhetskrav, men også teknisk ytelsestest.
Det skal bemerkes at den foreløpig fortsatt er på utkaststadiet. Hvis det er noen kommentarer eller forslag til dette utkastet, kan det sendes tilbake til MIC i hele MCM. MCM samler positivt inn industrielle kommentarer og forslag, og gir tilbakemelding til MIC. Ytterligere informasjon vil bli delt senere hvis det er noen oppdateringer.