Hva er inspeksjonsbevis forFarlig pakke:,
Farlig pakke,

▍Dokumentkrav

1. UN38.3 testrapport

2. 1,2 m falltestrapport (hvis aktuelt)

3. Akkrediteringsrapport for transport

4. HMS-datablad (hvis aktuelt)

▍Teststandard

QCVN101：2016/BTTTT (se IEC 62133：2012)

▍Testelement

1. Høydesimulering 2. Termisk test 3. Vibrasjon

4. Støt 5. Ekstern kortslutning 6. Støt/knusing

7. Overlading 8. Tvangsutslipp 9. 1,2 mdrop testrapport

Merknad: T1-T5 er testet av de samme prøvene i rekkefølge.

▍ Etikettkrav

Etikettnavn	Calss-9 Diverse farlig gods	Kun fraktfly	Driftsetikett for litiumbatteri
Merk bilde

▍Hvorfor MCM?

● Initiativtakeren til UN38.3 på transportfeltet i Kina;

● Ha ressursene og de profesjonelle teamene i stand til å tolke UN38.3-nøkkelnoder nøyaktig relatert til kinesiske og utenlandske flyselskaper, speditører, flyplasser, tollvesen, reguleringsmyndigheter og så videre i Kina;

● Ha ressurser og evner som kan hjelpe litiumionbatteriklienter til å "teste én gang, passere jevnt alle flyplasser og flyselskaper i Kina";

● Har førsteklasses UN38.3 teknisk tolkning evner, og husholderske type service struktur.

Inspeksjonssertifikat for farlig pakke” er et vanlig navn, som nøyaktig betyrutstedt etter at pakkens ytelsesinspeksjon er kvalifisert ogutstedt etter at pakkebruksvurdering er kvalifisert.
Den trenger inspeksjonssertifikat for farlig pakke ved eksport av farlig gods. Eksporterte farlige kjemiske produkter, som tilhører farlig gods, trenger også inspeksjonssertifikat for farlig pakke.
I henhold til «People's Republic of China on Import and Export Commodity Inspection» og dens implementeringsbestemmelser, bør produsenter som eksporterer emballasjebeholdere for farlig gods henvende seg til skikkene på opprinnelsesstedet for å vurdere ytelsesvurderingen av emballasjen for farlig gods. Produsenter som eksporterer farlig last bør søke tollvesenet på opprinnelsesstedet for vurdering av bruksvurderingen av pakken for farlig gods.