Analyse påBrannulykkeav elektriske kjøretøy,
Brannulykke,

▍Compulsory Registration Scheme (CRS)

Departementet for elektronikk og informasjonsteknologi utgittElektronikk og informasjonsteknologi varer-Krav for obligatorisk registrering ordre I- Varslet 7^thseptember 2012, og den trådte i kraft 3^rdoktober, 2013. Elektronikk og informasjonsteknologi Varekrav for obligatorisk registrering, det som vanligvis kalles BIS-sertifisering, kalles egentlig CRS-registrering/sertifisering.Alle elektroniske produkter i produktkatalogen for obligatorisk registrering som importeres til India eller selges på det indiske markedet, må være registrert i Bureau of Indian Standards (BIS).I november 2014 ble 15 typer obligatoriske registrerte produkter lagt til.Nye kategorier inkluderer: mobiltelefoner, batterier, strømbanker, strømforsyninger, LED-lys og salgsterminaler, etc.

▍BIS batteriteststandard

Nikkelsystemcelle/batteri: IS 16046 (del 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Litiumsystemcelle/batteri: IS 16046 (del 2): ​​2018/ IEC62133-2: 2017

Myntcelle/batteri er inkludert i CRS.

▍Hvorfor MCM?

● Vi har vært fokusert på indisk sertifisering i mer enn 5 år og hjulpet kunden med å få verdens første batteri BIS-brev.Og vi har praktiske erfaringer og solid ressursoppbygging innen BIS-sertifiseringsfeltet.

● Tidligere senioroffiserer ved Bureau of Indian Standards (BIS) er ansatt som sertifiseringskonsulent, for å sikre sakseffektivitet og fjerne risikoen for kansellering av registreringsnummer.

● Utstyrt med sterke omfattende problemløsningsferdigheter innen sertifisering, integrerer vi urfolksressurser i India.MCM holder god kommunikasjon med BIS-myndighetene for å gi kundene den mest banebrytende, mest profesjonelle og mest autoritative sertifiseringsinformasjonen og -tjenesten.

● Vi betjener ledende selskaper i ulike bransjer og får et godt rykte på feltet, noe som gjør oss dypt tillitsfulle og støttet av kunder.

I følge data som nylig ble utgitt av Kinas beredskapsdepartement, ble 640 brannulykker med nye energikjøretøyer rapportert i første kvartal 2022, en økning på 32 % i forhold til samme periode i fjor, med et gjennomsnitt på 7 branner per dag.Forfatteren utførte statistisk analyse fra tilstanden til noen EV-branner, og fant at brannhastigheten i ikke-brukstilstand, kjøretilstand og ladetilstand for EV ikke er veldig forskjellige fra hverandre, som vist i følgende diagram.Forfatteren vil lage en enkel analyse av årsakene til branner i disse tre tilstandene og gi forslag til sikkerhetsdesign.
Uavhengig av hvilken situasjon som forårsaker batteribrann eller eksploderer, er grunnårsaken kortslutningen i eller utenfor cellen, noe som resulterer i termisk løping av cellen.Etter termisk løping av en enkelt celle, vil det til slutt føre til at hele pakken tar fyr dersom termisk forplantning ikke kan unngås på grunn av strukturdesign av modul eller pakke.Årsaker til intern eller ekstern kortslutning av cellen er (men ikke begrenset til): overoppheting, overlading, overutladning, mekanisk kraft (knusing, støt), kretsaldring, metallpartikler inn i cellen i produksjonsprosessen, etc.
Når cellen mottar varme ekstern eller egengenerert varme og ikke kan spre seg i tide, og temperaturen på cellen overstiger temperaturen til det indre materialet (separator), vil separatoren trekke seg sammen, noe som resulterer i en kortslutning mellom de positive og negative elektrodene .