Californias Advanced Clean Car II (ACC II)– nullutslipp elektrisk kjøretøy,
Californias Advanced Clean Car II (ACC II),
PSE (Product Safety of Electrical Appliance & Material) er et obligatorisk sertifiseringssystem i Japan. Det kalles også "Compliance Inspection", som er et obligatorisk markedstilgangssystem for elektriske apparater. PSE-sertifisering består av to deler: EMC og produktsikkerhet, og det er også en viktig regulering av japansk sikkerhetslov for elektriske apparater.
Tolkning for METI-forordningen for tekniske krav(H25.07.01), Vedlegg 9,Lithium-ion sekundære batterier
● Kvalifiserte fasiliteter: MCM er utstyrt med kvalifiserte fasiliteter som kan være opp til hele PSE-teststandardene og gjennomføre tester inkludert tvungen intern kortslutning etc. Det gjør det mulig for oss å tilby forskjellige tilpassede testrapporter i formatet JET, TUVRH og MCM etc. .
● Teknisk støtte: MCM har et profesjonelt team på 11 tekniske ingeniører spesialisert på PSE-teststandarder og -forskrifter, og er i stand til å tilby de siste PSE-forskriftene og -nyhetene til kundene på en presis, omfattende og rask måte.
● Diversifisert tjeneste: MCM kan utstede rapporter på engelsk eller japansk for å møte kundenes behov. Så langt har MCM gjennomført over 5000 PSE-prosjekter for kunder totalt.
California har alltid vært ledende i å fremme utviklingen av rent drivstoff og nullutslippskjøretøyer. Fra 1990 har California Air Resources Board (CARB) introdusert programmet "zero-emission vehicle" (ZEV) for å implementere ZEV-styring av kjøretøy i California. I 2020 signerte guvernøren i California en nullutslippsordre (N- 79-20) innen 2035, da må alle nye biler, inkludert busser og lastebiler, som selges i California, være nullutslippskjøretøyer. For å hjelpe staten med å komme på veien mot karbonnøytralitet innen 2045, skal salget av forbrenningsbiler avsluttes innen 2035. For dette formål vedtok CARB Advanced Clean Cars II i 2022.
Hva er nullutslippskjøretøy?
Nullutslippskjøretøyer inkluderer rene elektriske kjøretøy (EV), plug-in hybrid elektriske kjøretøy (PHEV) og brenselcelle elektriske kjøretøy (FCEV). Blant dem må PHEV ha en elektrisk rekkevidde på minst 50 mil.
Vil det fortsatt være drivstoffbiler i California etter 2035?
Ja. California krever bare at alle nye biler som selges i 2035 og senere skal være nullutslippskjøretøyer, inkludert rene elektriske kjøretøyer, plug-in hybrider og brenselcellekjøretøyer. Bensinbiler kan fortsatt kjøres i California, registreres hos California Department of Motor Vehicles og selges til eiere som brukte biler.
Hva er holdbarhetskravene for ZEV-kjøretøyer? (CCR, tittel 13, avsnitt 1962.7)
Holdbarheten må oppfylle 10 år/150 000 miles (250 000 km).
I 2026-2030: Garanter at 70 % av kjøretøyene når 70 % av sertifisert helelektrisk rekkevidde.
Etter 2030: alle kjøretøy når 80 % av den helelektriske rekkevidden.