Japansk batteripolicy—— Tolkning av den nye utgaven av Battery Industry Strategy,
Japansk batteripolicy,

▍Hva er ANATEL-homologering?

ANATEL er en forkortelse for Agencia Nacional de Telecomunicacoes som er Brasils statlige myndighet for sertifiserte kommunikasjonsprodukter for både obligatorisk og frivillig sertifisering. Godkjennings- og samsvarsprosedyrene er de samme både for brasilianske innenlandske og utenlandske produkter. Hvis produktene gjelder for obligatorisk sertifisering, må testresultatet og rapporten være i tråd med spesifiserte regler og forskrifter som forespurt av ANATEL. Produktsertifikat skal gis av ANATEL først før produktet sirkuleres i markedsføring og settes i praktisk anvendelse.

▍Hvem er ansvarlig for ANATEL-homologering?

Brasils statlige standardorganisasjoner, andre anerkjente sertifiseringsorganer og testlaboratorier er ANATELs sertifiseringsmyndighet for å analysere produksjonssystemet til produksjonsenheten, for eksempel produktdesignprosess, anskaffelse, produksjonsprosess, etter service og så videre for å verifisere det fysiske produktet som skal overholdes med brasiliansk standard. Produsenten skal levere dokumenter og prøver for testing og vurdering.

▍Hvorfor MCM?

● MCM har 10 års rikelig erfaring og ressurser innen test- og sertifiseringsbransjen: servicesystem av høy kvalitet, dypt kvalifisert teknisk team, raske og enkle sertifiserings- og testløsninger.

● MCM samarbeider med flere høykvalitets lokale offisielt anerkjente organisasjoner som tilbyr ulike løsninger, nøyaktig og praktisk service for kunder.

Før 2000 inntok Japan en ledende posisjon på det globale batterimarkedet. Men i det 21. århundre steg kinesiske og koreanske batteribedrifter raskt med lave kostnadsfordeler, og dannet en sterk innvirkning på Japan, og den globale markedsandelen til japansk batteriindustri begynte å synke. I møte med det faktum at konkurranseevnen til japansk batteriindustri ble gradvis svekket, utstedte den japanske regjeringen relevante strategier for mange ganger for å fremme utviklingen av batteriindustrien.
I 2012 utstedte Japan Battery Strategy, som satte det strategiske målet om at Japans globale markedsandel skal nå 50 % innen 2020.
I 2014 ble Auto Industry Strategy 2014 annonsert for å klargjøre batteriets viktige posisjon i utviklingen av elektriske kjøretøy.
I 2018 ble den "femte energigrunnplanen" utgitt, og understreket viktigheten av batterier i konstruksjonen av "avkarboniserings" energisystemer.
I den nye versjonen av 2050 Carbon Neutralization Green Growth Strategy i 2021, er batteri- og bilindustrien oppført som en av de 14 nøkkelutviklingsbransjene.
I august 2022 ga departementet for økonomi, handel og industri (METI) ut en ny versjon av Battery Industry Strategy, som oppsummerte utviklingserfaringen og lærdommen fra japansk batteriindustri siden implementeringen av batteristrategien i 2012, og planla detaljerte implementeringsregler og teknisk veikart.
Økonomisk støtte til batterier fra ulike land.
Regjeringene i store land har implementert storstilt politisk støtte for batterier. I tillegg har Europa og USA fremmet bærekraftige batteriforsyningskjeder gjennom restriktive og skattemessige tiltak.

OSS
100-dagers litiumbatteriets forsyningskjedegjennomgang;
US $2,8 milliarder til støtte for innenlandsk batteriproduksjon og mineralproduksjon;
Produkter med en høy andel batterimaterialer og komponenter kjøpt fra Nord-Amerika eller FTA-avtaleland vil bli underlagt fortrinnsrettslig skattebehandling for elbiler, i lys av inflasjonsreduksjonsloven.
Europa
Etableringen av European Battery Alliance (EBA) med deltakelse av 500 selskaper;
Batteri, materialfabrikk økonomisk støtte og teknisk utviklingsstøtte;
Karbonfotavtrykksgrenser, ansvarlige mineralundersøkelser og restriksjoner på resirkulering av materialer under (EU)2023/1542.