Eksport av litiumbatterier – nøkkelpunkter i tollforskriften,
litiumbatterier,

▍Vietnam MIC-sertifisering

Rundskriv 42/2016/TT-BTTTT fastslo at batterier installert i mobiltelefoner, nettbrett og bærbare datamaskiner ikke er tillatt å eksporteres til Vietnam med mindre de er underlagt DoC-sertifisering siden 1. oktober 2016. DoC vil også bli pålagt å oppgi ved søknad om typegodkjenning for sluttprodukter (mobiltelefoner, nettbrett og bærbare datamaskiner).

MIC ga ut nytt rundskriv 04/2018/TT-BTTTT i mai 2018 som fastsetter at ingen flere IEC 62133:2012-rapporter utstedt av utenlandsk akkreditert laboratorium aksepteres i 1. juli 2018. Lokal test er nødvendig når man søker om ADoC-sertifikat.

▍Teststandard

QCVN101：2016/BTTTT (se IEC 62133：2012)

▍PQIR

Den vietnamesiske regjeringen utstedte et nytt dekret nr. 74/2018 / ND-CP 15. mai 2018 for å fastsette at to typer produkter importert til Vietnam er underlagt PQIR (Product Quality Inspection Registration) søknad når de importeres til Vietnam.

Basert på denne loven utstedte departementet for informasjon og kommunikasjon (MIC) i Vietnam det offisielle dokumentet 2305/BTTTT-CVT 1. juli 2018, som fastsetter at produktene under dets kontroll (inkludert batterier) må søkes om PQIR når de importeres inn i Vietnam. SDoC skal sendes inn for å fullføre fortollingsprosessen. Den offisielle datoen for ikrafttredelse av denne forskriften er 10. august 2018. PQIR gjelder for en enkelt import til Vietnam, det vil si at hver gang en importør importerer varer, skal han søke om PQIR (batchinspeksjon) + SDoC.

Men for importører som haster med å importere varer uten SDOC, vil VNTA midlertidig verifisere PQIR og lette fortolling. Men importører må sende inn SDoC til VNTA for å fullføre hele fortollingsprosessen innen 15 virkedager etter fortolling. (VNTA vil ikke lenger utstede den forrige ADOC, som kun gjelder lokale Vietnam-produsenter)

▍Hvorfor MCM?

● Deler av siste informasjon

● Medgründer av Quacert batteritestlaboratorium

MCM blir dermed den eneste agenten for dette laboratoriet i Fastlands-Kina, Hong Kong, Macau og Taiwan.

● One-stop Agency Service

MCM, et ideelt one-stop-byrå, tilbyr testing, sertifisering og agentservice for kunder.

Arelitiumbatterierklassifisert som farlig gods?
Ja,litiumbatterierer klassifisert som farlig gods.
I henhold til internasjonale forskrifter som anbefalingene om transport av farlig gods (TDG), International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG-koden), og de tekniske instruksjonene for sikker transport av farlig gods med luft utgitt av International Civil Aviation Organization ( ICAO), faller litiumbatterier inn under klasse 9: Diverse farlige stoffer og artikler, inkludert miljøfarlige stoffer.
Det er 3 hovedkategorier av litiumbatterier med 5 FN-nummer klassifisert basert på driftsprinsipper og transportmetoder:
Frittstående litiumbatterier: De kan videre deles inn i litiummetallbatterier og litiumionbatterier, tilsvarende henholdsvis UN-nummer UN3090 og UN3480.
Litiumbatterier installert i utstyr: Tilsvarende er de kategorisert i litiummetallbatterier og litiumionbatterier, tilsvarende henholdsvis UN-nummer UN3091 og UN3481.
Litiumbatteridrevne kjøretøy eller selvgående enheter: Eksempler inkluderer elbiler, elsykler, elektriske scootere, elektriske rullestoler osv., tilsvarende UN-nummer UN3171.
Krever litiumbatterier emballering av farlig gods?
I henhold til TDG-forskrifter inkluderer litiumbatterier som krever emballasje av farlig gods:
Litiummetallbatterier eller litiumlegeringsbatterier med et litiuminnhold større enn 1g.
Batterier av litiummetall eller litiumlegering med totalt litiuminnhold over 2g.
Lithium-ion-batterier med nominell kapasitet over 20 Wh, og litium-ion-batteripakker med nominell kapasitet over 100 Wh.
Det er viktig å merke seg at litiumbatterier som er unntatt fra emballasje for farlig gods, fortsatt må angi watttimer på den ytre emballasjen. I tillegg må de vise kompatible litiumbatterimerker, som inkluderer en rød stiplet kant og et svart symbol som indikerer brannfaren for batteripakker og celler.